Wypas, jakiego nigdzie nie znajdziesz! Choć mocno porysowany, bo elita jeździ samochodami, zamiast wystawiać je na plac i pastować co sobotę. Poza tym, nie oszukujmy się -- ten samochód budzi zazdrość, złość i inne niezdrowe emocje, bo mogą go mieć tylko wybrańcy. Ze złymi emocjami paskudne polactwo sobie nie radzi i wtedy idą w ruch monety i gwoździe. A głupota ludzka i pokonało nawet Stanisława Lema.

W największym skrócie: niecałe 40 tys. km, pełne odliczenie VAT na firmę, Peugeot FlexCare na jeszcze 4,5 roku, ubezpieczenie AC/OC do września, wszystkie zalety samochodu elektrycznego oraz sztuczna inteligencja wyuczona na wielu drogach Polski i Europy. Bateria w idealnym stanie, w komplecie funkel-nówka opony letnie i dobra ładowarka. Krótko mówiąc: oferta jedyna w swoim rodzaju. Ale tylko dla wybranych, z grubym portfelem.

Dlaczego chcesz elektrycznego Peugeota:

- elektryki są dla elity, szlachta jeździ hybrydami, reszta... hm...,

- pełne 136 koni mechanicznych czystej elektrycznej energii,

- zero-biegowa skrzynia biegów; pełna moc silnika od prędkości 1 km/h i te zdziwione ciągle twarze kierowców zostawionych w tyle,

- koszty jazdy wywołujące (u)śmiech na twarzy:

- 100 km trasy za mniej niż 15 zł (w warunkach idealnych, ale jednak),

- ładowanie i jeżdżenie za darmo, jeśli masz fotowoltaikę lub kradniesz prąd sąsiadowi,

- silnik elektryczny, możliwość rozmowy SZEPTEM nawet przy prędkości 140 km/h,

- bagażnik o genialnej pojemności, w tym pojemność małej szafy, którą zmieścisz dodatkowo "pod dechą",

- samochód dbający o zdrowie kierowcy; choćbyś płakał, co 2,5 godziny jazdy przerwa na spacerek oraz ulgę dla kręgosłupa i dupska,

- nieoficjalnie TRZECI (oficjalnie drugi) poziom autonomii SAE International ("pojazd może samodzielnie prowadzić w określonych warunkach, ale kierowca musi być gotowy do interwencji"), na trasie można podziwiać widoki, w korku przysypiać.

Dlaczego chcesz TEGO właśnie Peugeota:

- pełna faktura VAT i możliwość odliczenia zakupu od kosztów firmy,

- pełne AC/OC do końca sierpnia b.r.,

- gwarancja serwisowa Peugeot Flexcare do końca sierpnia 2030 r.,

- 99% czasu życia samochód garażowany, w garażu ogrzewanym,

- funkiel-nówka opony letnie, kupione dosłownie przedwczoraj,

- profesjonalna podwójna kamera samochodowa w komplecie,

- pierwszy właściciel, który dbał o niego bardziej niż o własną żonę (oboje potwierdzają!),

- akumulator trakcyjny na maksa dopieszczony, ledwie 10% z 40 tys. km ładowane z szybkich ładowarek, reszta z gniazdka i "grzecznie" (patrz niżej),

- akumulator na przeglądzie w sierpniu 2022 r., po 30 tys. km, o pojemności 97.1% wartości nominalnej,

- samochód przejechał pół Europy oraz Polskę wzdłuż i wszerz; sztuczna inteligencja w układach autonomicznych wytrenowana, jak marzenie,

- wnętrze w stanie idealnym (z wyjątkiem kokpitu), ledwie 30% z 40 tys. km przejechane w więcej niż jedną osobę; żadnego psa nawet w pobliżu!

- ładowarka pokładowa 100 kW (realnie: 85-90 kW max.), kabel AC i DWIE szybkie ładowarki domowe w komplecie:

- szybkie ładowanie DC na trasie, do 80%: 30-35 minut,

- pełne ładowanie DC+AC na trasie, do 100%: 60-75 minut,

- pełne ładowanie AC z gniazdka w domu 16A: 4-5 godzin,

- grzeczne ładowanie AC z gniazdka w domu 8A: 12 godzin.

- dwa lata i osiem miesięcy wieku, a ciągle pod wieloma względami igiełka; myty wyłącznie w profesjonalnych myjniach ręcznych, regularny serwis,

- assistance w razie wypadku pod czerwonym guziczkiem, holowanie do najbliższej ładowarki w razie rozładowania, pod czarnym guziczkiem i nic więcej cię nie obchodzi,

- kokpit "carbon", cokolwiek to znaczy; na mnie nie robi najmniejszego wrażenia, ale niektórzy pieją.

Dlaczego NIE CHCESZ tego samochodu:

- luksus dla elity kosztuje, cena do niewielkiej negocjacji, ale ciągle ścina z nóg,

- samochód kupiony do jeżdżenia, a nie do pokazywania "somsiadom" na placu; konkretnie porysowany w paru miejscach,

- samochód dla elity, budzi respekt i zazdrość, co przełożyło się na parę dodatkowych rys monetą lub gwoździem na drzwiach,

- szyba kokpitu przerysowana przypadkiem obrączką; nie przeszkadza w niczym, ale malkontenci będą na pewno stękać,

- właściciel żył z rozmachem = dziabnięty kierunkowskaz w lusterku oraz rysy i przetarcia na krawędziach drzwi i klapy bagażnika,

- pod pewnymi względami trzeba się na nowo nauczyć jeździć lub mocno przestawić głowę, ale to akurat cecha wszystkich elektryków.

Przygody tego wozu:

- 2022-09 - awaria układu chłodzenia; chirurgia jednego dnia, serwis autoryzowany,

- 2022-10 - najechanie na krawężnik, rozerwanie opony; tydzień w serwisie autoryzowanym,

- 2023-10 - serwis automatyki; naprawy i korekty wyłącznie na poziomie oprogramowania autonomicznego,

- 2024-05 - wymiana wgniecionych drzwi (prawe przednie), po kopnięciu przez nieznanego osobnika; serwis autoryzowany,

- 2024-08 - przetarcie przedniego błotnika; serwis autoryzowany.

Widać więc wyraźnie, że najpierw kierowca z samochodem nie umieli się dogadać, a potem już było z górki, dopóki na drodze nie pojawił się pewien polski Janusz.

Dane oferowanego pojazdu:

- marka: Peugeot

- model: e2008

- producent: Stellantis

- rodzaj nadwozia: SUV

- silnik: 136 KM electric

- kod modelu: 2008'.1PP1SYKESFB0A0D2

- wersja wyposażenia: 2008' ALLURE PACK

- paliwo: energia elektryczna

- kraj producenta: Japonia

- kolor lakieru: Royal Blue

- numer rejestracyjny: SK 041WK

- VIN: VR3UKZKXZNJ661066

- pierwsza rejestracja: 28.08.2022

Wszystkie rysy i dziabnięcia dokładnie pokazane na fotografiach. To nie jest igiełka z salonu! To jest samochód używany w rzeczywistych warunkach, a nawet z ułańską fantazją, przez 2,5+ roku lub 40 tys. km. Był w Czechach, na Słowacji, Węgrzech i w Rumunii i widział tamtejsze drogi. Co nie zmienia faktu, że regularnie przeglądany, kontrolowany i serwisowany wyłącznie w ASO.

W razie pytań, proszę o kontakt. Cena do negocjacji, ale w zakresie zdrowego rozsądku, więc proszę tylko o poważne oferty. Nie mam najmniejszego ciśnienia na sprzedanie tego samochodu! Wprost przeciwnie, robię to bo mi kolega truje zad.