Witam!

Sprzedam niesamowicie wygodną, elegancką i oszczędną limuzynę, jaką jest Peugeot 508.

Auto zadbane, w świetnym stanie technicznym i wizualnym - nie wymaga wkładu finansowego.

Spisuje się bezproblemowo, a jego eksploatacja jest niedroga w stosunku do tego co oferuje.

Wyróżnia się pięknymi bordowymi skórami, oraz 18" alufelgami.

O autostradowym charakterze przebiegu świadczy niewielki poziom zużycia wnętrza.

Pojazd dobrze się prowadzi. Daje poczucie komfortu, pewności i gotowości do ruszenia na koniec świata.

Z najważniejszych dla mnie elementów wyposażenia:
-Podgrzewane fotele
-Klimatyzacja dwustrefowa
-Łączność systemu audio z bluetooth

-Łatwy w obsłudze tempomat

-Światła w technologii LED

Mankamenty:

-niedziałający czujnik parkowania (lewy przód, numer części: 16 117 353 80)

-odprysk lakieru nad szybą

-drobna przycierka zderzaka przedniego z lewej strony

Moja historia napraw/utrzymania:

(zakup)

Marzec 2024 - 345 tys. km

-Rozrząd oraz pasek od układu hybrydowego ze wszystkimi napinaczami

-Ozonowanie wnętrza

-Wszystkie filtry i płyny (łącznie z tym w DPF)

-Serwis klimatyzacji

-Podnośnik szyby - lewy tył

Kwiecień 2025 - 356 tys. km

-Ozonowanie wnętrza

-Serwis olejowy wraz z filtrami paliwa, powietrza i kabinowym.

Raz na kwartał karoseria jest glinkowana i woskowana, skóry zabezpieczane odpowiednimi środkami.

Do auta dodaję komplet zimowych dywaników oraz alufelg 17"(do odmalowania)

OC: 25.09.2025

PT: 30.07.2025

Cena do negocjacji po oględzinach pojazdu - w przypadku dodatkowych pytań, albo chęci obejrzenia dokładniejszych/dodatkowych zdjęć, proszę o kontakt telefoniczny (gdybym nie odbierał - SMS).

Sprzedaję samochód, ponieważ chcę kupić mieszkanie - zależy mi na sprzedaży, na pewno się dogadamy.

Pozdrawiam i zapraszam na przejażdżkę.

Dla dociekliwych - moje wrażenia po roku z Peugeotem 508:

Słowem wstępu - kocham samochody. Wydaje na nie irracjonalne ilości pieniędzy i poświęcam im wręcz szalenie wielką część mojego życia.

Auto kupiłem w marcu 2024 z przebiegiem 345 tys. km od starszego Pana z Kołobrzegu, który ściągnął je dla siebie z Niemiec z przebiegiem 120 tys. km w 2016 roku.

Serwisował je przez wszystkie lata u mojego znajomego w tamtejszym warsztacie AutoMax, na ulicy Sienkiewicza. To od Niego dowiedziałem się o zadbanym 508 na sprzedaż, którego właściciel ze względów zdrowotnych, nie może się nim dłużej poruszać.

Na oględziny jechałem zachęcony ciekawym bordowym wnętrzem i opinią znajomego o doskonałym stanie technicznym samochodu. Byłem nieco sceptycznie nastawiony. No bo to "francuz", bo jakaś "hybryda". Przecież to się będzie psuło. Jeszcze ten przebieg, pewnie wszystko lata i trzeszczy.

Czas pokazał, że bardziej mylić się nie mogłem.

Na miejscu od razu zaskoczyła mnie jakość wykonania i zastosowanych materiałów. Krótka przejażdżka - znowu zaskoczenie. Jak to pięknie wybiera nierówności. I to na 18stkach!

Moja pierwsza styczność z hybrydą - uśmiech na twarzy. Toczysz się w korku, a tu spalanie 0.0 l / 100 km. Cisza i brak drgań w aucie, gdy wchodzi w tryb żeglowania jest bardzo komfortowym doświadczeniem.

Dodatkowo: Zanim odpali się pancerne 2.0HDI, silnik elektryczny wprawia pojazd w ruch, redukując do minimum obciążenie(zużycie) układu napędowego towarzyszące ruszaniu.

Podobnie jest z hamowaniem - pojazd rekuperuje energię wytracając prędkość w instynktowny sposób - ogranicza zużycie tarcz i klocków. Nie produkuje bezsensownego ciepła w wyniku tarcia, tylko zbiera energię do dalszej jazdy. Ekologia nie jest mi obojętna, szczególnie, gdy mogę mieć na nią wpływ. O ekologii mówiąc: pomimo tego, że diesel - ma normę Euro 5.

Wczesną jesienią 2024 utknąłem w sznurku aut za traktorami wracającymi z pola. Przy prędkości 30 km/h, na samym prądzie przejechałem 3.5 km co uważam za bardzo dobry wynik. Oznacza to, że bateria musiała być wymieniana przez poprzedniego właściciela. Fabryczna wartość, to chyba 4.7 km zasięgu na prądzie - ale wszyscy wiemy, że producenci aut łżą, jeżeli chodzi o dane zasięgów ich samochodów na prądzie.

Do dzisiaj, ciężko jest mi się przyzwyczaić do sposobu działania skrzyni biegów. Jest to tzw. "zrobotyzowany" manual. Czytałem o nich, zanim pojechałem obejrzeć auto, jako o ich pięcie achillesowej. Powiedzmy, że do najszybszych nie należy. Podobno da się ją wystroić oprogramowaniem - mi wystarczy przerzucenie trybu jazdy na "sport", który znacznie dynamizuje jej pracę. Skrzynia po prostu nie lubi gwałtownych hamowań i przyspieszeń. Musiałem nauczyć się jeździć bardziej dostojnie, zgodnie z charakterem pojazdu. Moim zdaniem - pomimo niskiego spalania w mieście, to auto tam nie pasuje.

Auto za to błyszczy w trasie i jeździe podmiejskiej. I to konkretnie. Na tle konkurencji, na prawdę ciężko będzie znaleźć coś co w relacji cena/jakość równie dobrze i chętnie pochłania setki kilometrów.

Nigdy się nie oglądałem za 508-kami. Ale przed kupnem, gdy wyłaniała się po cichu w trybie elektrycznym zza rogu, na tych kołach zrobiła na mnie wrażenie. Czasami, kiedy stoję na balkonie i palę papierosa - spoglądam na nią i myślę sobie o Francuzach: "Co jak co, ale poczucia stylu wam odmówić nie można". Sylwetka jest ponadczasowa, obserwując jej odbicie w witrynach sklepowych w trakcie jazdy, uśmiech pojawia się na twarzy. Ten samochód zdecydowanie ma prezencję.

Podsumowując: Myślę, że zaryzykowałem. Ale po roku od zakupu jestem bardzo zadowolony. Kiedyś na pewno jeszcze kupię Hybrydę. I komfortowego "Francuza".

:)

To na razie tyle. Jeżeli przyjdzie mi do głowy jeszcze jakieś wspomnienie związane z autem, na pewno je dopiszę.

Dzięki, że dotarłeś do końca.