Niesamowity sukces rynkowy trzylitrowej jednoski produkowanej od 1978 roku, skłonił Porsche do wprowadzenia sześć lat później, wersji o pojemności 3.2 litra – była to ostatnia odmiana silnikowa dostępną przed debiutem następcy, modelu 964. Zmian w porównaniu do trzylitrowej “supercarrery” było wiele – odświeżono stylistykę, wymyślono nowe zawieszenie i poprawiono hamulce. Na klapie pojawiła się nazwa Carrera zamiast liter SC. Największe zmiany były jednak mechaniczne. Dotychczasowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.0 został zastąpiony większą jednostką. 3.2-litrowy silnik różnił się od poprzednika 80% części. Zastosowano m.in. wał korbowy z wersji Turbo, wzrósł stopień sprężania i zamontowano nowy układ wydechowy. Przez wielu 911 Carrera 3.2 jest uznawana za najlepsze klasyczne 911.

Oferowane przez Stację Klasyki Porsche 911 kabrio 3.2 litra opuściło fabrykę w Niemczech w 1984roku. Oryginalnie w kolorze Guards Red przewidziane na rynek amerykański, samochód ten został niedawno sprowadzony do Polski. Pod naszą pieczą przeszedł renowację lakierniczą, dodatkowo całe podwozie zostało oczyszczone suchym lodem, a następnie zabezpieczone. Fotele oraz boczki drzwiowe zostały na pokryte nową skórą z palety Porsche, a dach otrzymał nowe poszycie. Od strony mechanicznej remont przeszło zawieszenie oraz układ hamulcowy. Klimatyzacja przeszła kompletną odbudowę i obecnie w pełni działa. Samochód jest zarejestrowany w Polsce, na białe tablice i jest gotowy do jazdy. W naszych rękach przejechał ponad 2 tys kilometrów dając nam wiele radości.