W 1965 roku, po zakończeniu produkcji Porsche 356, niemiecki producent wprowadził na rynek tańszą alternatywę samochodu sportowego niż flagowe, sześciocylindrowe Porsche 911, o cenie zbliżonej do opuszczającego rynek poprzednika. Było to Porsche 912. Wyposażony w silnik zbliżony do tego używanego w 356SC i dysponujący mocą 90 koni, ten model zyskał bardzo szybko sukces, sprzedając się lepiej niż jego większy brat 911. Całościowa produkcja Porsche 912 do jej zakończenia w 1969 roku reprezentowała ponad 32 000 sztuk.

Egzemplarz 912 o numerze seryjnym 454890 jest bardzo poszukiwaną wersją o krótkim rozstawie osi z drugiego roku produkcji. Opuścił on fabrykę Karmanna w 1966 roku i był oryginalnie przewidziany na rynek amerykański. Sprowadzony w 2013 roku do Polski przeszedł on kompleksową renowację – blacharsko lakierniczą, ale nie tylko. Druga warstwa lakieru została położona na auto, jednak biorąc pod uwagę fantastyczny stan zachowania karoserii, tylko minimalna ingerencja blacharska w niektóre otwierane elementy była konieczna. Wnętrze zostało wymienione na nowe, i jego kolor zmieniony z oryginalnego czarnego na o wiele bardziej atrakcyjny beżowy. Silnik także przeszedł kompleksowy remont i jest regularnie serwisowany. Wszystkie elementy działają, w tym fabryczne radio. Obecnie 912 prezentuje się zjawiskowo i jest przygotowana na sezon letni.

Do obejrzenia w Stacji Klasyki w Łomiankach bądź w Konstancinie