Renault Clio z ekonomicznym silnikiem 1.0 TCe, o mocy 100 KM, i manualną, pięciostopniową skrzynią biegów.

Clio jest praktycznie w pełnej wersji wyposażeniowej. Ze świecą szukać drugiego egzemplarza, który miałby tyle dodatków. Są to:

- 18-calowe felgi aluminiowe (na zdjęciach 16-calowe zimówki, ale na końcu galerii dołączam jedno, na którym widać letnie koła)

- czujniki parkowania przód i tył

- system kamer 360 stopni

- duży, elektroniczny wyświetlacz za kierownicą

- dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja

- nawigacja GPS

- Android Auto i Apple CarPlay

- podgrzewane fotele

- podgrzewana kierownica

- czarna podsufitka

- przyciemniane tylne szyby

- bezkluczykowy dostęp

- automatycznie składane lusterka

- aktywny asystent pasa ruchu

- tempomat

- system ostrzegania o możliwej kolizji

- światła Full LED (w tym dzienne)

- doświetlanie zakrętów

Takiego wyposażenia może pozazdrościć nie tylko większość Clio, ale i spora część Megane ;) Brakuje chyba tylko subwoofera, ale co ciekawe, auto ma już gotową instalację, więc w każdej chwili można go dołożyć (cena używki to bodaj kilkaset złotych).

Samochód jest bezwypadkowy, w bardzo dobrym stanie blacharsko-mechanicznym. Na tę chwilę nie wymaga ani złotówki wkładu. To auto typu "wsiadać i jechać" ;) Przejechałem nim prawie 30 tys. km i na tym dystansie nie wydarzyło się dosłownie nic niespodziewanego (wymieniałem jedynie olej i filtry).

Auto sprzedaję z dwoma kompletami kół: 18-calowymi aluminiowymi na oponach letnich oraz 16-calowymi stalowymi na oponach zimowych. Wszystkie opony w stanie co najmniej dobrym, posłużą jeszcze długo.

Clio pochodzi z polskiego salonu. Jestem jego drugim właścicielem (w CEPIK-u widnieje jeszcze jeden przed nim - to dealer). Poprzedni około przebiegu 60 tys. km założył LPG, więc instalacja jest stosunkowo świeża, a koszt przejechania 100 km to 21-27 zł (spalanie 7 litrów w trasie, 8 litrów na autostradzie, 9 litrów w mieście). Do butli wchodzi trochę ponad 40 litrów gazu, co wystarczy na przejechanie 400-550 km.

Przebieg, jak na auto tej klasy, może wydawać się spory, ale w ogóle tego nie widać ani nie słychać. Lakier jest świeży, wnętrze niezniszczone, a zawieszenie pracuje jak w nowym egzemplarzu. Zresztą poprzedni właściciel używał samochodu głównie w trasach (ja w cyklu mieszanym) i jego (samochodu, nie właściciela ;)) i stan zdaje się to potwierdzać.

Auto cały czas w ruchu, do obejrzenia na południu Krakowa. Zapraszam na jazdę próbną... i do zakupu :)

PS. Lepsze zdjęcia wnętrza i film w drodze ;)