Sprzedam Renault Megane IV RS Trophy w wersji z dwusprzęgłową skrzynią EDC.

Auto z 2019 roku, w moich rękach od nowości (leasing, potem wykup). Kupione w salonie "Renault Kraków - Anndora".

Od nowości użytkowane z głową (dwie pierwsze wymiany oleju co 1.5k km w ramach docierania).

Od razu po wyjeździe z salonu przód auta (zderzak, maska, krawędź dachu, słupki) zostały oklejone folią PPF w WrapCollabo.

Wyposażenie:

- wersja Trophy (czyli to co wersja "Cup": szpera, twardszy zawias, czerwone hamulce) + aktywny wydech i oznakowanie Trophy

- tapicerka Alcantara

- fotele Recaro

- HUD

- duża nawigacja

- RS Monitor

- asystent parkowania / automatyczne parkowanie

- kamera cofania

- czujnik martwego pola

- felgi 19" Fuji

- akumulator DESS

Dodatkowo ponad serię:

- intercooler Wagner

- chłodnica oleju Airtect (zastępująca fabryczny wymiennik olej/woda)

- przednie zwrotnice z wersji Trophy-R (większy kąt pochylenia koła)

- wloty powietrza z wersji Trophy-R (zamiast halogenów)

- PPF na całym przodzie auta

- wszystkie szyby przyciemnione (w tym przednie najjaśniejszą folia "ceramiczną" - dużo mniejsze nagrzewanie się wnętrza)

- klocki hamulcowe Ferodo DS Uno (przód) / EBC Yellow (tył) + płyn RBF660

- opony Michelin Pilot Sport 4S

- downpipe GT Performance w profesjonalnej izolacji termicznej (heat shield)

- katalizator Euro 4 na dwóch VBandach wstawiony w wydech środkowy (jest też wymiennie pusta rurka na vbandach, w razie gdyby ktoś chciał iść w większą moc)

- strojenie "Bzyk" 333.5km/502nM

Z rzeczy eksploatacyjnych:

- filtr powietrza oraz świece zapłonowe wymienione w kwietniu tego roku

- akumulator w systemie DESS wymieniony w maju tego roku

- olej z filtrem wymieniony kilkadziesiąt km temu

- tarcze przód wymienione niecałe 10k km temu (są na pierwszym komplecie klocków)

- amortyzatory przednie wymienione w lipcu zeszłego roku

- olej w skrzyni wymieniany w maju zeszłym roku (przy ~40k km, była to jego 3cia wymiana od nowości)

Obecnie auto jest gotowe do jazdy i nie wymaga żadnych nakładów eksploatacyjnych (poza paliwem) :)

Dzięki wprowadzonym modyfikacjom auto jest dużo bardziej stabilne termicznie i zapewnia zabawę nawet w gorące dni (czego seria niestety nie potrafi).

Auto wykorzystywane głównie jako funcar (HHC/TM). Jest dosyć szybkie (jeszcze przed modami 1:50 na Poznaniu i 1:55 na Silesia Ring). Używane rozsądnie - po każdym wyjeździe wymieniany olej.

Nigdy nie jeżdzone zimą. Od nowości garażowane.

Na aucie jest jeden element ponownie malowany (błotnik tył lewy) po obcierce - naprawiane bezgotówkowo w ASO - dokumentacja do wglądu.

Do auta są dwie karty oraz stos faktur i dokumentacji serwisowej. Dodaję również wszystkie oryginalne elementy (zwrotnice, intercooler, halogeny, wymiennik woda/olej, downpipe).

Tagi:

Megane RS EDC Megane IV Megane 4 HotHatch Hot Hatch HHC Time Attack Track Day KJS Megane 300