przegląd do 09 lipca 2025

oc do 21 lutego 2026

jeśli chcesz wiecej fotek przejdź na OTOMOTO

Sprowadzony z Niemiec. Od Jedynego właściciela od nowości w wieku 88 lat, który robił rocznie średnio ok 7400 km. Kupił to auto w 2004 na okres emerytury w wieku 69 lat. Właściciel serwisował Saaba od samego początku do samego końca w serwisie SAAB-a do listopada 2021 do przebiegu 140544 km (są tuv y i checklisty z dużych serwisów). Ostatni DUŻY serwis w NIEMCZECH był robiony przy 126404 km. Przy 140544 km podczas serwisu olejowego wymieniany był również płyn chłodniczy. Następne serwisy zrobiłem już Ja w PL zaczynając od przebiegu 145978 km(faktura, paragony...) zakłądając swoją książkę serwisową z dokładnie zaplanowanymi trzema rodzajami serwisów na kolejne lata użytkowania.

Przy 146 978 km serwis obejmował:

*olej silnikowy wymiana

*filtr oleju

*filtr powietrza

*filtr paliwa

*filtr klimatyzacji (kabinowy)

*ustawienia świateł

*mocowanie przewodów hamulcowych (wymiana mocowania-plastik pękł)

*mocowanie osłony tłumika (aluminowy delikatny element - zerwał się)

*nowe sprężyny zawieszenia z przodu

*od razu nowe łożyska amortyzatorów przednich

Ostatni serwis przy 160 000 km (teraz ma 163 360 km) obejmował:

* wymieniony olej w silniku wraz z filtrem oleju oraz nową uszczelką śruby spustowej oleju.

*filtr kabinowy od klimatyzacji wymieniony na węglowy

*filtr powietrza wzmocniony pod TURBO

*spinki mocowania pokrywy akumulatora(były pęknięte)

*spinki mocowania osłony plastikowej podszybia (jednej brakowało)

*nowe żarówki halogeny H7

*nowe żarówki kierunkowskazów chromowane

*nowa żarówka podświetlenia tablicy rejestracyjnej

*nowe tuleje stabilizatora

*łączniki stabilizatora przód lewy i prawy

*nowy Akumulator

*nowe uszczelnienia pompy olejowej Vacum (typowa przypadłość z czasem wycieki)

*klocki hamulcowe nowe

*zbieżność kół zrobiona

na wszystko są faktury paragony !

Następny serwis, za 7000 km tzn przy 170 000 km i powinien obejmować zgodnie z książką:

*wymiane oleju i filtra oleju (opcjonalnie profilaktycznie płukanka przy okazji-polecam zwłaszcza jeśli jeździsz po mieście)

*wymiana paska wielorowkowego osprzętu + przy okazji sprawdzić stan łożyska sprzęgła od sprężarki klimatyzacji - lekko słychać (kółko łożysko czy sprzęgło wszystkie części są dostępne osobno jak i w kompletach- bez problemu)

*lewe tylne drzwi punkcik rdzy dać do lakiernika- prawdopodobnie jakiś odprysk, który po latach niezabezpieczony zardzewiał.

*można dać przednie lampy do regeneracji żeby były jak nowe.

Ponad To:

*Auto jest profesjonalnie wyprane wyczyszczone łącznie z czyszczeniem skór !!!

*nowe uszyte pod model dywaniki klasy premium !!!

*malowana prawa osłona lusterka w kolorze nadwozia

*komplet zapasowych żarówek do tego auta

*nowa gaśnica

*nowa apteczka

*nowa kamizelka

*do tego wszystkiego jest oryginalne nieużywane koło zapasowe wraz z fabrycznym zestawem do jego wymiany z fabrycznym trójkątem saaba i oryginalną matą SAABA (nie wiem do czego ma służyć).

Części są dostępne bez problemu allegro i hurtownie pełne są części zamiennych. Części są śmiesznie tanie !

Czuć w środku przestronność tego auta pomimo , że jest to sedan klasy średniej. Czuć też bardzo przyjemne w dotyku materiały i elegancje. Auto z półki Premium.

Konsola środkowa zwrócona jest w stronę kierowcy, stacyjka w… tunelu środkowym (za dźwignią zmiany biegów). Prawie każdy kojarzy efektownie wysuwany uchwyt na napoje oraz przycisk uruchamiający funkcję Night Panel (gasną wszelkie podświetlenia deski rozdzielczej z wyjątkiem prędkościomierza).

Co lubię w tym aucie? Płynny i szybki japoński AUTOMAT, legendarne solidne żeliwne silniki 2.0 Turbo (tzn. trwałość silnika). To tylko 150 koni, ale jeździ się rewelacyjnie, przyspiesza od razu od dołu !!! Zawieszenie zwłaszcza tylne, samochód zaskakująco dobrze trzyma się w zakrętach, wprowadzić auto w poślizg na zakrętach czy rondach jest prawie niemożliwe !!! Przyjemne eleganckie wnętrze z nietypowymi szwedzkimi akcentami. Solidność mechaniczna i taniość w exploatacji.

Spalanie, jeśli jeździsz spokojnie niczym się nie różni od tego samego auta bez turbo. będzie wyższe od auta bez turbo jeśli będziesz deptać. Trasa przy 120 km/h spali bardzo mało 8,5 l może mniej. JEśli dużo jeździsz można założyć instalację LPG. Koszt założenia LPG dziś to 2800-3100 - LOVATO lub AGC Zenith. Jeśli nie masz zaufanego Gazownika chętnie pomogę i odbierzesz auto już z założoną profesjonalnie instalacją lub po prostu po zakupie pomogę dogadać szczegóły. Dziś nowoczesne instalacje gazowe założone przez dobrego zaufanego fachowca w najmniejszym stopniu nie wpływają na trwałość silnika ani na jego moc !!!

Saaby to czołówka jeśli chodzi o BEZPIECZEŃSTWO !!!

w środku jest:

*10 poduszek Air BAG (w tym kurtyny i poduszki adaptacyjne,

Dodatkowo

*systemy bezpieczeństwa SAAB-a: TCS, ESP, EBD, MBA, CBC -systemy wspomagające hamowanie, mechaniczny asystent awaryjnego hamowania, kontrola hamulców w zakrętach itd.

*zaawansowane pasy trzypunktowe z pirotechnicznymi napinaczami we wszystkich siedzeniach !

*aktywne zagłówki !!!

*ISOFIX y dla dzieci

*w ogóle konstrukcja całego pojazdu wzmocniona m.in. zabezpieczająca przed bocznymi uderzeniami. (widać po drzwiach i słupkach i ogólnie całej konstrukcji, blachy są grube i solidne)

Mam 7 letnią córeczkę i argument bezpieczeństwa jest nie do przecenienia, zrozumie ten kto też ma dzieci. Z tego względu polecam to auto szczególnie mamom tym bardziej że jest pewność co do stanu auta.

Serdecznie zapraszam na obejrzenie.

Dzwoń proszę Wyświetl numer.

Piotrek