Leon w wersji FR, czyli wyposażony w zasadzie we wszystko co Seat miał dostępne w tamtym czasie.
Pierwsza rejestracja to grudzień 2017, więc de facto auto jest z 2018 roku.

Fabrycznie:
- obniżony o 1cm względem bardziej zwyczajnych wersji
- z napędem 4x4 4Drive (który jest po prostu Haldexem z Audi - komputerowo dołączany tył w razie potrzeby)
- nieśmiertelny 2.0 TDI 150KM
- wielowahacz z tyłu
- panoramiczny dach

- felgi 18 cali

- fotele półkubełki z alcantarą

- perłowy lakier Desire Red

- aktywny inteligentny tempomat (mimo manualnej skrzyni) i kontrolę pasa ruchu
- doświetlanie zakrętów, alcantara, podgrzewanie foteli, Apple CarPlay/Android Auto, oświetlenie ambiente, keyless, nagłośnienie premium Seat Beats, ładowarka indukcyjna i inne dodatki uprzyjemniające codzienną jazdę

Historia:
- auto odkupione z salonu prasowego grupy VAG przy przebiegu ok 14.000 km (jest to auto z dokładnie tego testu: https://www.se.pl/auto/testy/kombi-w-dwoch-smakach-test-porownawczy-seat-leon-st-fr-2-0-tdi-150-km-6mt-4drive-vs-seat-leon-x-perience-2-0-tdi-150-km-dsg7-4drive-aa-P4Wa-m6Ct-y1Z8.html)

- olej (Millers/Liqui Moly) z filtrami zmieniane co 15.000 km (pełna dokumentacja, również w książce cyfrowej Seata)
- pełny przegląd zawsze co roku (tylko w polecanych ASO - Suchy Las w Poznaniu i Maran w Warszawie, tam również pełna cyfrowa dokumentacja, auto jest znane serwisowi, nawet klimatyzacja czyszczona i nabijana była u nich)

- interwałowo wymieniane części eksploatacyjne m.in. klocki z przodu i tyłu czy kompletny rozrząd (przy 120 tys. km), czyszczone kanały relingów, na gwarancji wymieniona klamka bagażnika

- garażowane przez cały czas kiedy było w moich rękach (czyli przynajmniej ostatnie 114 tys. km) co odzwierciedla stan podwozia i nadwozia

Lakier:

- na całej powierzchni oryginalny lakier (auto nie miało nawet obcierki parkingowej) zawsze zabezpieczany woskiem hybrydowym (obecnie Fusso Soft99) i myty bezdotykowo

- z racji przebiegu (40% miasto / 60% trasy szybkiego ruchu) Leon posiada odpryski autostradowe adekwatne do przejechanych kilometrów (postarałem się uchwycić je na zdjęciach)

Bonus:

- obecne opony letnie to całkiem wybitne Continental PremiumContact 6 i zrobią jeszcze jeden sezon

- dorzucam komplet opon zimowych: Nokian SnowProof

- dorzucam komplet dywaników AllWeather i matę bagażnika AllWeather

Mankamenty:

- mechanicznie: brak (potwierdzone przy ostatniej wizycie w ASO z 21.05.2024), tylko eksploatacja - być może przednie zaciski hamulcowe za 20-30 tys. km?

- lakierniczo: odpryski autostradowe (opisane wyżej i na zdjęciach), na felgach można znaleźć ślady warszawskich krawężników

- wnętrze: pilot szyb elektrycznych od strony kierowcy ostatnimi czasy pracuje tylko wtedy kiedy chce :)

Samochód w ciągłej eksploatacji, więc przebieg przyrasta.

Dla poważnie zainteresowanych auto można sprawdzić w dowolnej stacji diagnostycznej w Warszawie.

Z racji niestandardowych godzin pracy poproszę o kontakt przez wiadomość otomoto.