Subaru Forester 2.0i w kolorze Rally Green E6A. Rok produkcji 2011. Data I rejestracji 24.02.2011.

Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, wolnossący w układzie Boxer o pojemności 1994 cm3 , mocy 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 196 Nm. Norma Euro5. Kod silnika EJ20F, z głowicami przystosowanymi do zasilania gazem. Skrzynia biegów manualna pięciobiegowa z reduktorem. Stały, symetryczny napęd wszystkich kół z centralnym mechanizmem różnicowym.

Samochód pochodzi z niemieckiej sieci dystrybucji marki, zakupiony był przeze mnie osobiście na terenie Niemiec w 2017 r. jako uszkodzony - uderzony w lewy przedni narożnik. Wymieniono lewy przedni błotnik w kolorze, lewą lampę, zderzak i wahacz koła. Lakierowano maskę i zderzak. Na życzenie mogę przesłać zdjęcia. Po naprawie wykonano ustawienie geometrii 3D. Posiadam wydruk.

Forester serwisowany w zakładzie niezależnym. Auto utrzymywane w ciągłej sprawności mechanicznej. Nigdy mnie nie zawiodło. Po zakupie w 2017 r. założono instalację gazową STAG z butlą o pojemności roboczej 53 l. Instalacja serwisowana i regulowana co około 10 000km w autoryzowanym serwisie STAG w Lublinie.

W aucie od zakupu wykonano:

- wymiana oleju silnikowego oraz filtrów co 10 000km, olej Motul 5w30, filtr oleju zawsze OEM

- wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów z przednim i centralnym dyferencjałem oraz w tylnym dyferencjale co 60000 km, olej MOBIL 75w90

- regeneracja wiskozy centralnego dyferencjału

- wymiana podpory wału napędowego 2x

- wymiana tulei wahaczy przednich 2x

- wymiana tulei dyferencjału tył

- wymiana łączników stabilizatora przód 2x

- wymiana gum stabilizatora przód 2x i 1x tył

- wymiana kompletnego rozrządu z pompą wody i uszczelniaczem wału 2x oraz wymiana samego paska 1x, ostatnio rok temu

- wymiana chłodnicy silnika

- wymiana świec zapłonowych 2x

- wymiana sprzęgła

- wymiana foteli i kanapy na skórzane, fotel kierowcy regulowany elektrycznie

- wymiana kierownicy na wielofunkcyjną z wersji po liftingu oraz mieszków dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego,

- wymiana radia na model z wersji po liftingu, z USB, bluetooth i kolorowym wyświetlaczem z możliwością podłączenia kamery

cofania, oraz mikrofonu do rozmów telefonicznych z wykorzystaniem głośników auta

- wymiana obu tylnych i przedniej lewej piasty koła

- wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód i tył 2x

- wymiana końcówki lewego drążka kierowniczego

- wymiana łożysk kolumn amortyzatorów przód

- wymiana grilla na wersję po liftingu

Aktualny przebieg wynosi około 239 000 km. Samochód w ciągłej eksploatacji.

Auto posiada mankamenty:

W niedalekiej przyszłości do wymiany będzie lewy tłumik.

Powłoka lakiernicza posiada wiele rys, jak na 15 letni samochód używany w mieście. W wyniku szkód parkingowych do lakierowania są oba zderzaki.

Podwozie auta zostało zabezpieczone w 2022 roku.

Dodatkowo pojazd wyposażony został w oryginalny hak holowniczy Subaru, wpisany w dowód rejestracyjny.

W cenie zakupu:

- dwa komplety kół, letnie 17" z Subaru XV z rocznymi oponami Fulda, zimowe OXXO 16" z oponami Dębica,

- legalna trzecia tablica rejestracyjna do bagażnika na hak, wpisana w dowód rejestracyjny,

- dodatkowy komplet dywaników,

- spoiler na tylną klapę, do polakierowania,

Badanie Techniczne ważne do 13.01.2026r.

Polisa OC ważna do 30.01.2026 r.