Witam

Samochód jest w moim posiadaniu od 8 lat. Subaru zostało sprowadzone z Teksasu w całości, jako wersja 2.5RS, z zamysłem budowy wersji WRX STI Type R.

W samochodzie zostało w ostatnim czasie wymienione:

-kompletne sprzęgło

-chłodnica

-gumy i łączniki stabilizatora

-olej w silniku, skrzyni biegów, dyferencjale

-płyn w układnie hamulcowym

-płyn w układnie pompy sprzęgła

Aktualna specyfikacja pojazdu.

Mechanicznie:

-Silnik 2.0 turbo GT 218 koni

-cała wiązka elektryczna kompletna z 1999 roku, bez żadnego przerabiania, zamontowana w sposób fabryczny

-skrzynia biegów P1 STI i dyferencjał o przełożeniu 4.44 (najmocniejsza skrzynia w pierwszej generacji imprez)

-amortyzatory i sprężyny (czerwone) STI 1999

-układ wydechowy przelotowy 3 cale

-hamulce przód duże Brembo STI 2004 (nowe zaciski, tarcze, klocki przejechane około 500 kilometrów)

-hamulce tył dwu tłoczek STI 1999

-koła kute oryginalne Millenium Revolution 17 cali stosowane w WRC w tamtych latach

-opony letnie Bridgestone Potenza (na takich wypuszczali STI z salonu w Japonii)

Karoseria:

wszystkie elementy karoserii są oryginalne SUBARU (drzwi, błotniki, spoilery itp)

-oryginalny spoiler STI ver 5 1999

-oryginalne zaślepki halogenów STI 1999

-oryginalna dokładka przednia STI 1999

-oryginalne lampy tył JDM STI 1999

-oryginalne emblematy STI boczne na przednich błotnikach

-przyciemnione boczne tylne szyby i tył tak jak fabrycznie było w STI 1999 coupe

-oryginalna rozpórka krabonowa STI 1999

-oryginalny frontowy emblemat „i” JDM

-oryginalne elektrycznie ustawiane i składane lusterka

Wnętrze:

W całości STI:

-licznik STI 1999 (obrotomierz na środku, wyskalowany do 180 km/h)

-fotele STI ver 5/6

-kierownica NARDI TORINO STI oryginalnie z czerwoną nicią

-gałka zmiany biegów, mieszek, dźwignia ręcznego oryginał STI, czyli w czerwonej nici

-nakładki na pedały oryginał STI 1999

Samochód posiada aktualne ubezpieczenie oraz przegląd techniczny. W razie dodatkowych pytania zapraszam do kontaktu telefonicznego lub przez WhatsApp.