Witam, czołem wszystkim

Przedstwiam Wam coś co dla wielu może być spelnieniem z motoryzacyjnych dziecięcych marzeń. Bo kto nie miał w pokoju plakatu z Imprezą?

Uwaga - będzie długa nazwa

Subaru Impreza WRX STI SPEC C Type RA

Jest to 1 z 302 sztuk wyprodukowanych w tej wersji tylko na rynek Japoński, oczywiście z krótkim nr VIN. Białych było najwięcej - 189 sztuk.

Aktualnie legitymuje się mocą 335KM i momentem obrotowym na poziomie 512Nm

Dla zainteresowanych zebrałem podstawowe różnice między JDM a zwykłym STI

-EJ207 2.0 seryjnie 280KM 394Nm ze wzmocnionymi tłokami oraz wałem

-pompa oleju 12mm

-usunięte wygłuszenia bagażnika

-ABS o charakterystyce sportowej

-zewnętrzna chłodnica oleju

-brak linki do otwierania bagażnika (otwieranie tylko za pomocą kluczyka zamkiem na klapie bagażnika)

-większy intercooler

-brak klap TGV

-rura dolotowa o większej średnicy

-wzmocniona i odelżona karoseria

-szyby z cieńszego szkła

-zbiornik paliwa o pojemności 50l o specjalnej budowie, zapobiegającej odpływaniu paliwa spod pompy, szczególnie ważne na zakrętach zwykle STI ma 60l

-lekka tylna kanapa

-lzejsze belki pod zderzakiem

-wlot dachowy tzw roof vent

-brak plastikowych nakładek progowych

-szybszy układ kierowniczy

-wydajniejsza pompa wspomagania, generujaca wyższe ciśnienie

-szpera przód i tył

-natrysk wody na intercooler ze zbiornikiem 12 litrów, w zwykłym WRX STI ma 3,8 l

-turbina twinscroll z łożyskami kulkowymi

-chłodzenie skrzyni biegów obiegiem wodnym

Zainteresowanto osoby proszę o kontakt