Fajne duże, wysokie auto Subaru Outback IV generacji, poliftowe z 2013 r. na sprzedaż. Jeżeli dotychczas miałeś/aś jakieś passaty, skody, audi, seaty albo inne masówy to też spoko ale tu masz coś zupełnie innego w pozytywnym sensie. Solidne japońskie wykonanie w użytecznym stylu. Jest to podwyższone kombi, prześwit 20cm, natomiast mam wrażenie, że jest bardziej SUV-em niż niejeden współcześnie określany SUV-ik. Siedzi się wygodnie, wysoko i z łatwością wsiada i wysiada bez schylania.

Auto pochodzi z polskiego salonu, jest zadbane, w bardzo dobrym stanie, niski przebieg 145 tyś km, nie wymaga żadnego wkładu finansowego, wszystko działa jak należy. Auto jest bezwypadkowe, wszystkie elementy blacharskie z oryginalną powłoką lakierniczą. Pełna historia serwisowa wpisywana od początku w książeczce z pieczątkami serwisów autoryzowanych Subaru.

Świeża powłoka twardego wosku taki do 12mies. nałożona w myjni detailingowej.

Wymieniono olej i filtry 2024.07.03, olej zmieniany co ok 10tyś km. Letnie opony w dobrym stanie jeszcze na 2 sezony na pewno wystarczą o zimowych niżej.

Skrzynia biegów była remontowana 2023.09 i jest jeszcze na gwarancji, myślę, że spokojnie przejeździ kolejne 140 tyś km bez problemów.

Dysponuję raportem DNA z przed 2 lat jak go kupowałem, do wglądu, natomiast nic ciekawego, żadnych wypadków, stłuczek, nuda, widać w nim historię badań technicznych i wpisywanych przebiegów.

W razie potrzeby auto może być przebadane na dowolnej stacji diagnostycznej lub serwisie.

Napęd AWD czyli stały na 4 koła i automatyczna skrzynia biegów to cechy, które chciałbym tu wyróżnić i podkreślić. Wyjaśnię bo na mnie to zrobiło i robi nadal wrażenie. Bezstopniowa, automatyczna skrzynia biegów typu CVT to bardzo płynne przyspieszanie przy delikatnej jeździe, natomiast przy nieco bardziej dynamicznej symuluje zmiany biegów dając przyjemne odczucie jak w standardowej skrzyni automatycznej stopniowej. Jeździłem benzynowymi wersjami tego auta też z CVT i one przyspieszają jak skuter, co jest nieprzyjemne, tutaj natomiast tego nie ma. Skrzynia działa aksamitnie płynnie i symuluje zmiany biegów poza tym przy kierownicy są manetki zmiany tych wirtualnych biegów jednak algorytmy są tak dobrze zestrojone z tym silnikiem, że ich praktycznie nie ma potrzeby używać. Jeżeli CVT jest twoją wątpliwością to sprawdź jak to działa, a się nie zawiedziesz.

Z wyposażenia zwracam uwagę m.in. na:

- kamerę cofania, ułatwia precyzyjne parkowanie,

- czujnik deszczu oraz zmierzchu,

- fotele skórzane, przednie podgrzewane, fotel kierowcy z regulacją elektryczna i pamięcią ustawień 2 kierowców,

- Webasto fabrycznie zamontowane, tzw. „mokre” czyli ogrzewające również silnik, można nastawić na którą godzinę auto ma się nagrzać zimą lub załączyć pilotem,

- kolorowy wyświetlacz mulimediów, radio łączy się automatycznie przez bluetooth z telefonem, można dzwonić, bezprzewodowo uruchomić muzykę,

- ma też działającą nawigację ale korzystałem tylko raz,

- automatyczna 2 strefowa klimatyzacja,

- kierownica wielofunkcyjna...

Ponadto:

- posiadam do auta komplet zimowych opon na felgach aluminiowych takich samych ja te letnie 19’ ale w kolorze czarnym

- posiadam belki dachowe Thule WingBar z dedykowanym kitem montażowym na relingi, bardzo ciche podczas jazdy

Obie te rzeczy są kwestią „dogadania” podczas sprzedaży.