Dzień dobry!

Sprzedaję moje ukochane auto, Subaru Outback III z 2006 roku. Ogłoszenie kieruję przede wszystkim do pasjonatów marki, osób, które orientują się w unikalnej specyfice tych samochodów. Jeżeli szukasz auta w tym roczniku „bez wkładu finansowego„ w „perfekcyjnym stanie” to nie czytaj dalej. Jest to moje trzecie Subaru po Foresterze SG i Legacy IV. Świadomy wybór wersji i silnika, którego poszukiwałem przez wiele miesięcy. Po samochód pojechałem osobiście do Niemiec. Zgodnie z informacją w ogłoszeniu właściciel poinformował mnie o wymianie lampy i błotnika przez ASO. Była to drobna, akceptowalna szkoda a nowy element miał fabryczny lakier. Samochód miał 207 tys przebiegu i historię serwisową. Subaru zarejestrowałem na początku 2020 roku. Rok później, podczas przeglądu w MTS Dzierżoniów stwierdzono symptomy UPG. Zdecydowałem się na remont silnika w zakresie zgodnym z zaleceniami właściciela tego znanego ASO. Pandemia i dostępność oryginalnych części z Japonii sprawiły, że auto odebrałem po kilku miesiącach w lipcu 2021. Zainteresowanym udostępnię długą listę wymienionych podzespołów. Od tego czasu Subaru śmiga bez usterek i mimo lat przyjemność z jazdy przewyższa niejedno nowe auto. Nie jest to jedyny samochód w domu, ale tylko ten wybierany jest na rodzinne wyprawy. O Outbacka dbam najlepiej jak mogę. Nigdy nie posiadał instalacji LPG. Naprawy i wymiany MTS lub WD Evolution (kto zna ten wie). Olej Millers EE Performance 5w30 wymieniany jest co 10 tys km. Auto nie bierze ani kropli. Olej w skrzyni biegów wymieniony przy 215 tys oraz ponownie w czerwcu b.r. Podobnie jak w dyfrach. Płyn chłodniczy Motul, czysty. Chłodnica szczelna i nie jest zewnętrznie zapchana. Mimo iż serwis nie rekomenduje jej wymiany ja zastanawiam się nad nową, bo nie jest to jakiś duży koszt. Wymieniłem piasty na komplet oryginałów. Tłumik środkowy i końcowy od Polmostrów, ale to żadna rewelacja. Sprężyny tył nowe do nadal oryginalnych SLSów. Wspornik tylnego dyfra i belkę zawieszenia na oryginalne. Akumulator w tym roku. Rozpórka Cusco i akcesoryjne osłony z Japonii. Czy auto ma jakieś wady? Oczywiście, że tak. Nie działa CD. Wyświetla error (mam z Japonii drugie radio McIntosh ale brak czasu na instalację). Zastanawiam się nad przednimi amortyzatorami, bo troszkę popukują. Trzeba pomyśleć o rudej na niektórych elementach podwozia. Jest dziura z tyłu na prawym progu, tam gdzie zwykle w tym modelu, ale jak mówią w serwisie to jest do zrobienia. Na pewno oddałbym hamulce do regeneracji i kupił nowe tarcze kotwiczne. Tył w pierwszej kolejności. Przednia lewa półoś też mogłaby być nowa, ale mam jej nie ruszać „bo nie jest źle”. Wymieniłbym szybę, bo ma mały odprysk i są dwa małe purchle przy uszczelce. Nie podobają mi się koła. Chciałem czarne lub złote felgi:) Raz na 1 tys km zapala mi się check z drugą sondą. Zwykle po jeździe, kiedy zamulam. Lakier nie jest doskonały. Proszę nie sugerować się zdjęciami na których nie widać rysek i dziar:) Dlaczego sprzedaję? Plan był na wyprawowe auto autostradowo-szutrowe. Miał być namiot dachowy. Jednak Outback jest trochę za niski i nie do końca pasują do niego wyprawowe gadżety. Planuję wrócić do Forestera ale tym razem SH. Chcę go nieco podnieść, założyć ATki, namiot itp. W przypływie euforii chciałem nawet wyjąc silnik H6 z Outbacka i włożyć do SH… ale koszty mnie uspokoiły:) W komplecie zimówki marki Nokian i belki dachowe typu wing. Trzecia tablica wbita w dowód. Zapraszam do zapoznania się z samochodem. Z chęcią udzielę wszelkich informacji. Ps. Outback w ciągłym użyciu więc przebieg rośnie.