Witam,

Samochód przywieziony z Niemiec.

Jest to rzadko spotykany Samurai Long ze ściaganym dachem Hardtopem.

Rok produkcji 1997.

Data pierwszej rejestracji 08.01.1998

4 osobowy - brak tylnych siedzeń ( pasy, mocowania foteli są)

Silnik na wtrysku jednopunktowym.

Przebieg 87000 - ( licznik jest do 100 tys - ale może być realny bo fotel kierowcy przy większych przebiegach jest cały poprzecierany i wymaga naprawy u tapicera, ten jest oryginalny bez napraw i przetarć, kierownica też nie jest wytarta, samochód ostatnie 5 lat nie był używany)

Samochód po przywiezieniu przeszedł solidny remont którego nikt chyba przed sprzedażą nie robi.

Z zewnątrz samochód jest praktycznie w oryginalnym lakierze - wszystko po 80 mikronów za wyjątkiem lewego przedniego błotnika i tych nadkoli-sierpów dokręcanych do błotników. ( grubość lakieru mogę zmierzyć na miejscu przy kupującym). Jest to rzadkość żeby 27 letni samochód miał oryginalny lakier.

Naprawiona została blacharka od spodu typowe dla każdego samuraja:

- wyspawane dolne części progów

- miejsca w podłodze ( narożniki tam gdzie pasażer i kierowca trzymają nogi i zaraz za fotelami)

- wyspawane wewętrzne nadkola, wstawiona solidna blacha

Rama jest cała w oryginale, bez żadnych napraw. Cały spód jest w fabrycznej konserwacji, nie ma tutaj czarnego baranka bitexu i innego kamuflażu rdzy.

Remont zawieszenia:

- zostały zregenerowane 4 resory,

- wymienione wszystkie gumowe tuleje w zawieszeniu

- założone 4 nowe wieszaki resorów

Samochód stoi teraz wysoko, jest sztywny. Tak jak to miał samuraj jak wychodził z fabryki :)

Remont hamulców:

- wymienione wszystkie przewody hamulcowe zarówno metalowe jak i gumowe

- wymienione tylne cylinderki i nowe szczęki

- z przodu rozebrane zaciski, wyczyszczone, wymienione tłoczki i nowe klocki hamulcowe

Poza tym wymienione zostały

- krzyżaki na tylnym i przednim wale

- nowy wałek pośredni w reduktorze

- nowe poduszki reduktora

- nowy filtr paliwa

- nowy pasek rozrządu i rolka napinająca

- nowe filtr oleju, olej w silniku, filtr powietrza

- nowe świece zapłonowe i nowe przewody od aparatu zapłonowego

- wyregulowane luzy zaworowe, nowa uszczelka pokrywy zaworów i uszczelnienie od strony aparatu zapłonowego

Remont zajął jakieś 2-3 miesiące pracy.

Moim zdaniem jest to porządnie przygotowany samochód dla kogoś kto nie ma czasu na tego typu naprawy.

Zapewniam transport na lawecie.