Marka i model: VW CC

Rok produkcji: 2011 (modelowo 2012 po lifcie)

Przebieg: 235 tyś

Silnik: Diesel, 2.0, 170km

Skrzynia biegów: automatyczna DSG 6 biegowa

Kolor: srebrny

Historia:

Początkowo auto było zakupione w Korei i stamtąd zostało ściągnięte do Polski z małą szkodą. Przez rok było użytkowane przez pierwszego właściciela w Polsce. W 2018 roku (ok. 170 tyś przebiegu) znalazło się w moich rękach. W drodze wyjaśnienia w 2023 roku w historii pojazdu gov nastąpiła „zmiana właściciela”, zapis ten wprowadza w błąd, gdyż nastąpiła tam zmiana z pół własności na całą własność. Kiedy auto znalazło się w moich rękach miało zrobiony porządny serwis. Zostały wymienione praktycznie wszystkie płyny, oleje, rozrząd, maglownice, poduszka silnika itd. W dalszym czasie, aż do teraz auto było na bieżąco serwisowane i nie sprawiało większych problemów. Większość prac udokumentowana fakturami, możliwość wglądu. Auto było „malowane” w kilku miejscach, głownie przy listewkach na drzwiach, z powodu delikatnej rdzy, której na tyle nie cierpię, że za każdym najmniejszym śladem musiałem na bieżąco to robić. Również posiadam zdjęcia potwierdzające takie naprawy.

Stan techniczny:

Samochód jest w dobrym stanie mechanicznym i wizualnym, regularnie serwisowany.

• Olej wraz ze wszystkimi filtrami wymieniany co roku lub co 10tyś km.
• Wymieniany olej w skrzyni biegów, ostatni przy ok. 175 tyś przebiegu,
• Rozrząd wymiany przy około 180 tyś km.
• W poprzednim roku zostały wymienione tarcze i klocki hamulcowe.
• Ostatni serwis w maj 2024. Wymieniany w nim olej, wszystkie filtry, płyn hamulcowy, ogólne sprawdzenie auta i skrzyni biegów. Wszystko bez zarzutów.
• Praktycznie nowe opony całoroczne Kleber Quadraxer 3. Zakupione rok temu (ok 8tyś przebiegu).
• W aucie został wymieniony TRZPIEŃ POMPY OLEJU, czyli bardzo wadliwy element tych silników, który często doprowadza do ich zatarcia. Zdecydowano się wstawić ulepszony, trzpień, aby ten problem mnie nie dotknął.
• Skrzynia biegów działa świetnie. Jest to wersja 6 biegowa, więc dużo mniej awaryjna od 7 biegowej. Nie przeciąga biegów i zmienia biegi bez szarpania.
• Silnik wystarczający do tego auta, potrafi przy tym mało palić. Nie posiada problemów z „braniem oleju”. Między interwałami wymiany nie zdarzyła mi się konieczność dolewania oleju.
• Auto posiada filtr DPF, który zasadniczo do tej pory nie sprawiał żadnych problemów.
• W 2020 roku została zaaplikowana powłoka ceramiczna na auto, felgi i szyby.
• Auto jest profesjonalnie przygotowane do sprzedaży.
• Przegląd ważny do 30.07.2025.
• Wyposażenie:
• Samochód oferuje pełen pakiet wyposażenia, najciekawsze z nich:
• Podgrzewane, wentylowane z pełnym elektrycznym zakresem ustawień fotele. Dla kierowcy również z pamięcią ustawień.
• Pełna skórzana tapicerka.
• Radio zostało wymienione na topowego, multimedialnego „kombajna” marki OSSURET z najlepszym procesorem i aż 8GB ramu. Posiada w sobie dysk twardy, Bluetooth, wifi, android auto, carplaya, a sam system oparty jest na androidzie, co sprawia, że nawet bez podłączenia z telefonem mamy, mapy google, yanosika, spotify i praktycznie dowolne aplikacje ze sklepu play. Dzięki wbudowanej baterii nie rozładowuje akumulatora i włącza się szybciej niż oryginalne radio. Posiada mnóstwo opcji konfiguracji przy czym działa płynnie i nie zawiesza się. Zdecydowanie multimedia dzięki wymianie radia stały się topowe nawet na dzisiejsze czasy.
• Elektryczna roleta na tylnej szybie.
• Fantastyczne światła skrętne.
• Samochód posiada 3 mocowania isofix (również na przednim siedzeniu pasażera).
• Posiadam dwa komplety kluczyków (są to wszystkie, które zostały wydane).

Powody sprzedaży:

Samochód sprzedawany z bólem serca. Powiększyła mi się rodzina!!!