-AXX Stage3 CompSport 350hp/450nm

-big brake przód 375 6 tłoczków, tył 310 r32 + 4 tłoczki z Porsche

- front ed30, tył unikatowa dokładka bodycustoms.pro chyba jedyna w PL

- koła Arceo Marceille 19" 8,5J ET35 5x112 Glossy Titan + opony Nokian Powerproof

225/35 R19 88Y zakupione w Marcu 2023.

-Przebieg 188 000

Wnętrze:

-radio rcd300 zmienione na 2din rcd330g+

-dodatkowe dekory "GTI" na rączkach foteli

-dołożone aluminiowe łopatki zmiany biegów

-włącznik świateł i przełączniki szyb, lusterek, wlewu paliwa z Mk6

-plastikowe dekory pomalowane w black piano

-oświetlenie wnętrza wymienione na led

-akumulator przeniesiony do bagażnika (wymuszone przez wydajniejszy dolot z TTS/R36)

Zmiany wizualne:

-dokładka przód wymieniona na edition30 pomalowana w kolor nadwozia a dół w "nardogrey" z palety Audi

-progi polakierowane w kolor nadwozia

-dołożony dyfuzor od firmy bodycustoms.pro z Rosji (chyba jedyny w Polsce) polakierowany odpowiednio w kolor nadwozia oraz dół w nardo

-końcówki z polerowanej stali kwasoodpornej o średnicy 114mm

-zawieszenie gwintowane FK ak Street o bardzo dużym stopniu regulacji

-rolka nadkoli przodu oraz tyłu

-usunięta wycieraczka tylnej szyby zastąpiona szklaną zaślepką

-lampy tył zmienione na "wiśnie" z edition30/r32

-emblematy tył usunięte a przód polakierowane w black piano

-dodatkowa lotka klapy na wzór rs3 od firmy bodycustoms.pro

-zmiana lamp ze zwykłych na xenon

-gładki grill (usunięte miejsce na tablicę rejestracyjną)

Mody mechaniczne:

Golf został nieco "dokoksowany" u tunera Dominika właściciela D.M. Motors współpracującego z firmą Compsport. Przy okazji został wyczyszczony nagar, zmienione świece na zimniejsze oraz wyeliminowane wszystkie niedociągnięcia które mogłyby mieć niekorzystny wpływ na finalny wynik. Ogarnięcie sterowników ECU i TCU zaowocowało przyzwoitym przyrostem mocy z seryjnych 200KM/280NM na 350KM i 450NM

Elementy które zostały wymienione i dzięki ktorym udało się otrzymać powyższy wynik to między innymi:

-3 calowy przelotowy wydech od samego turbo do końca ze sterowaną elektronicznie przepustnicą z koncówkami jak wyżej wspomiałem o średnicy 114mm )

-centralnie umieszczony aluminiowy intercooler z Audi S3 8P o większej wydajności

-turbo z Golfa Mk6R K04-064 wraz ze wszystkimi przewodami i rurami potrzebnymi do konwersji na styl oem+

-wydajniejsze wtryskiwacze S3 8P

-zawór paliwa RS4 B7

-wydajniejszy wkład pompy wysokiego ciśnienia HPFP VisMotorsport

-układ dolotowy o większej średnicy 3' z Audi TTS, przepływka 3' + wydajniejszy filtr z obudową z Passata R36

-przód: tarcze 375mm z aluminiowym dzwonem (dosyć lekkie jak na swój rozmiar), fabrycznie nowe zaciski Akebono + stalowy oplot w kolorze fluo

-tył: wentylowane tarcze 310mm z Golfa Mk6R, cztero tłoczkowe zaciski Brembo z Porsche Cayenne + ori zaciski ręcznego z Golfa Mk6R + stalowy oplot.

Do roboty: podsufitka lekko wisi,lekko uszkodzony fotel kierowcy od str wsiadania(klasyk przy tych siedzeniach)

CENA 35K do lekkiej legocjacji NA MIEJSCU