Witam.

Sprzedam autko, które sprowadziłem dla siebie z USA. Jestem pierwszym właścicielem w PL od ponad 2 lat. Sprowadzony przy przebiegu 90 tys. km. Obecnie posiada 114 i powolutku rośnie.

Golf miał niegroźne zdarzenie w Stanach (obcierka na autostradzie) Wymienione zostały drzwi i błotnik przedni na elementy w kolorze oraz przelakierowany cały bok.

Golf 2.0 TSI GTI fabrycznie w wersji 210-konnej z manualną skrzynią biegów.

Ten mały bolid służy na co dzień do wożenia dzieci, ale niestety jest na to zbyt mały i zaszła potrzeba zmiany na większy.

Z aspektów wizualnych można by się pokusić o poprawienie pasa przedniego, bo po założeniu intercoolera go nie spasowałem. Dach posiada wgniotki jakby po gradzie, tak przyjechał z USA. Na dachu czarna folia.

Z wyposażenia posiada całkiem sporo:

- jakiekolwiek oświetlenie w tym aucie jest LEDowe, wszystkie kierunkowskazy pływają,

- przednie lampy prawie nowe OSRAM Ledriving GTI z czerwonym paskiem wewnątrz,

- 18" oryginalne koła Austin VW z prawie nowymi oponami Yokohama,

- czujniki parkowania PLA 3.0 (sam parkuje, 12 czujników)

- skórzana, obszyta na nowo kierownica GTI, ścięta na dole, multifunkcyjna,

- climatronic zmieniony ze zwykłej ręcznej klimatyzacji,

- 6-biegowa skrzynia,

- ISOFIX z tyłu,

- kamera cofania,

- radio z funkcją CARPLAY oraz Android Auto,

- fabryczne ledowe światła przeciwmgielne,

- czarny sufit i inne rzeczy będące wyposażeniem dla GTI.

Auto przeszło kilka modyfikacji mechanicznych oraz wizualnych:

- program w VAG Tune na 322 KM i 485 Nm,

- zmieniony Intercooler na FMIC.PL,

- zmienione kolanko dolotowe do turbo,

- zmienione kolanko Turbo Muffler,

- downpipe sportowy, reszta wydechu oryginalna, auto jest dość ciche,

- blow-off,

- zmienione zaciski hamulcowe przednie na 4-tłoczkowe firmy Prodigy Werks,

- rura dolotowa o zwiększonej średnicy,

- przerobiony pas przedni pod większy przepływ powietrza,

- przerobiona obudowa filtra powietrza,

- dodatkowa zewnętrzna odma, tzw. Oil Catch Tank,

- pod przednim zderzakiem splitter,

- dokładki progowe Zaero Design,

- z tyłu pod zderzakiem również tuningowa dokładka,

- spojler na klapie a'la Oettinger.

Przed programem, po samych modyfikacjach mechanicznych autko pokazało na hamowni 265 KM.

Co wyróżnia Golfy z USA to fakt, iż posiadają zwykły hamulec ręczny zamiast przycisku, a także nie posiadają fabrycznego systemu START-STOP.

Dwa ostatnie zdjęcia są od właściciela auta w Stanach. Byłem z nim w kontakcie aż do przyjazdu auta do kraju. Podobno wymienione było całe kompletne sprzęgło przy przebiegu ok 50 tys. mil.

Auto na dzień dzisiejszy nie wymaga wkładu.

Zapraszam do obejrzenia auta w Legnicy.