Volvo S60 2004r. 2.4D 130KM, ale na pewno ma więcej, bo było grzebane.

Jeździ, skręca, hamuje.

Na jednym baku 1000-1200km

Przegląd do 13/12/2024

Ubezpieczenie do 06/12/2024,

Kod silnika: D5244T2

Na ten moment wymienić oleje i filtry

Co zrobił poprzedni właściciel:

17 maj 2018 - Wymiana rozrządu

20 czerwca 2018 267 400km - Przegląd olejowy, regeneracja turbiny

5 październik 2018 274 300km - Wymiana sprężyn + górne mocowania amortyzatora przód

23 listopada 2018 - akumulator

1 marca 2019 - pompa paliwa w zbiorniku

1 lipca 2019 284 476km - Przegląd olejowy

6 sierpnia 2019 - Tarcze + klocki przód

29 czerwca 2020 299 558km - sworzeń wahacza, łącznik stabilizatora

Co ja zrobiłem:

25/11/2021 312 545km - regeneracja kolumny kierowniczej, wymiana pompy wspomagania i pasek osprzętu, rozrząd

18/03/2022 321 130km - hamulce komplet tył, poduszki silnika góra i dół, tuleje wahacza lewy przód, lewa półoś, odbój zawieszenia tył prawy, wiązka klapy bagażnika

6/10/2022 332 532km - alternator regeneracja, zbieżność, wymiana oleju w skrzyni biegów

17/01/2023 337 902km - wymiana oleju, łożysko przód

28/06/2023 343 441km - wymiana rurki bagnetu (złamałem uchwyt bagnetu)

3/11/2023 347 397km - zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym, uszczelnienie wału, uszczelnienie półosi, wymiana oleju skrzyni biegów, regeneracja pompy wysokiego ciśnienia wraz z przewodami paliwowymi, wymiana sprężyn tylnych, wymiana płynu hamulcowego i chłodniczego

Obydwa kluczyki nie mają erekcji

Błąd P0088, ktoś nieumiejętnie zrobił tuning, chodzi o to, że przy maksymalnym obciążeniu, ciśnienie w szynie paliwowej jest blisko limitu i występują takie piki, które ten limit przekraczają, jeżeli będzie się to utrzymywać, to wywala błąd awaria silnika, traci moc, po chwili wraca do normy. Ja już się nauczyłem z tym jeździć i po autostradzie bez problemu jeżdżę, ale trzeba się w końcu za to zabrać.

Gdy jest wilgotno i zimno, wyłącza się wspomaganie hamowania.