Samochód od 10 lat w moim posiadaniu, Jestem 4 właścicielem. Wszystkie niedociągnięcia naprawiane na bieżąco. W trakcie całej eksploatacji, nie było żadnych problemów z samochodem, auto prowadzi się pewnie i dynamicznie.

Pojazd został nabyty w Belgii w 2001 roku, sprowadzony w 2006 roku przez kolejnego właściciela (Polaka), następnie w 2014 roku go nabyłem z przebiegiem 214.000 km.

W październiku tego roku został wymieniony akumulator na nowy (gwarancja).

Zaraz po kupnie wykonałem niezbędne minimalne naprawy:

- Wymiana rozrządu

- wymiana oleju i filtrów (olejowego, 2 kabinowych i paliwa), płynu chłodniczego

- wymiana sprężyn z przodu i amortyzatorów przednich.

Następnie olej był zmieniany co ok. 10.000km

Dwa lata temu, przy przebiegu 305.000km został wymieniony rozrząd oraz amortyzatory tylne.

Auto wyposażone jest w praktycznie niezniszczalny, pięciocylindrowy silnik D5 (stara technologia, konstrukcja volvo) o pojemności 2,4L. Charakteryzuje się mocą 163 KM i jest jak na gabaryty pojazdu dość żwawy.

Samochód wyposażony jest w elektryczne szyby, 2-strefową automatyczną klimatyzację, fabryczne radio ze zmieniarką na 4CD, dodatkową zmieniarkę USB/SD/AUX do odtwarzania plików WAV/MP3 (kompatybilna z autem - wszystko sterowane z poziomu radia lub kierownicy, nie zakłócająca pracy innych podsystemów).

Fotele nie są wygniecione i nadal przyjemnie się w nich podróżuje.

Do auta w komplecie są koła letnie - oryginalne 17" felgi volvo z tamtego okresu + opony Yokohama BluEarth, na których komfort podróżowania jest trudny do pobicia przez nowsze konstrukcje.

Auto jest idealną bazą na klasyka - poza częściami eksploatacyjnymi jest całe w oryginale. Przy stosunkowo niewielkim nakładzie pracy może być prawdziwą perełką.

W razie pytań, chętnie udzielę więcej informacji