Witam,

mam do sprzedania moje prywatne Volvo V50 ze wspaniałym pięciocylindrowym uturbionym silnikiem benzynowym T5. Został sprowadzony ze Szwajcarii od pierwszego właściciela z przebiegiem 219tyś km przez firmę od której go kupiłem. Autko sprawia wiele przyjemności i potrafi zaskoczyć niejedną osobę.

W moim posiadaniu od 2021 roku jednak ze względu na zmianę miejsca zamieszkania muszę się z nim pożegnać :(

Samochód siedzi na obniżonych sprężynach Eibach ProKit, posiada wydech firmy Heico, telefon i radio High Performance. Totalny grubas brakowało tylko kilka pozycji wyposażenia.

Przegląd do: 28.03.2025

OC do: 15.08.2025

Zaraz po zakupie ~220tyś km:

- kompletny rozrząd z pompą wody

- pasek osprzętu

- podwójne płukanie silnika

- filtry oleju, powietrza i kabinowy.

- docisk sprzęgła, tarcza sprzęgła, koło dwumasowe, wysprzęglik (zestaw LUK), odpowietrznik wysprzęglika, uszczelniacz wału

- zamontowano instalacje LPG firmy STAG 300QMax Plus (4500zł)

- świece zapłonowe

- mechanizm podnoszenia wyświetlacza nawigacji

- żarniki D2S

~220tyś km - ~230tyś km:

- profesjonalna regeneracja prawej półosi z wymianą przegubu wewnętrznego na kulowy w firmie MotoMAX (typowa usterka w tym samochodzie związana z luzem na przegubie wewnętrznym, zmiana przegubu na kulowy rozwiązuje ten problem na przyszłe pokolenia)

- sprawdzenie, wymiana smaru i osłon w półosi lewej również w firmie MotoMAX

- sprawdzenie skrzyni biegów, wymiana oleju w skrzyni

- tylne tuleje wahaczy lewego i prawego przód

- łożyska i mocowanie amortyzatorów przód

- płukanie, wymiana oleju silnika, filtr oleju, powietrza, kabinowy

- poduszka skrzyni, dolna poduszka silnika

- sworznie wahacza lewego i prawego

- łożysko koła prawe

- łączniki stabilizatorów przód

- przegląd instalacji gazowej, wymiana filtrów LPG

~230tyś km - ~240tyś km:

- czujnik położenia wału

- czyszczenie przepustnicy

- płukanie, wymiana oleju, filtr oleju, powietrza, kabinowy

- podstawa filtra oleju (wymienione aby zapobiec potencjalnym problemie z byt dużym podciśnieniem w skrzyni korbowej)

- poduszka olejowa silnika prawa

- 5 cewek zapłonowych, świece zapłonowe (trochę przerost formy ale auto jeździ na LPG, wolałem być spokojny)

- przegląd instalacji gazowej, wymiana filtrów LPG

- nowe opony zimowe Kleber Krisalp HP3

~240tyś km - do teraz:

- płukanie, wymiana oleju silnika, filtr oleju, powietrza, kabinowy

- przegląd instalacji gazowej, wymiana filtrów LPG, wymiana czujnika temperatury reduktora

- wszystkie wahacze tył (jest ich 6), tuleje "cukierek"

- łączniki stabilizatora tył

- łożysko tylne prawe

- nowe tarcze, klocki, zaciski tył

- regeneracja zacisków przód (tłoczki, prowadnice, uszczelki itp.)

- mocowania amortyzatorów tył

- osłony tarcz hamulcowych przód

- klocki hamulcowe przód

- płukanie, wymiana oleju silnika, filtr oleju,

- osłona przegubu

W samochodzie zostało wykonane dużo napraw, ale też wymian, które były wykonane tylko po to aby zapobiec ewentualnym usterkom.

Ostatni serwis olejowy odbył się ~1000km więc nic tylko wsiadać i jeździć.

Powoli zbliża się przegląd instalacji gazowej koszt to ~130zł.

W mojej ocenie samochód prezentuje się dobrze i również tak samo się prowadzi, jednak posiada też pomniejsze problemy głównie wizualne co zaprezentowane jest na zdjęciach.

Lewe tylne nadkole koroduje, przednie lewe również. Dodatkowo jakiś bardzo miły Pan najprawdopodobniej w przedszkolu bardzo lubiał rysować szlaczki i właśnie taki szlaczek postanowił narysować kluczami na lewej stronie samochodu. We wnętrzu podsufitka się odkleja.

Jestem otwarty na przegląd w dowolnym warsztacie, stacji diagnostycznej, ASO.

Jeżeli nie odbiorę telefonu oddzwonię.