Samochód igła, nie wymaga żadnej inwestycji. Piękna V70-tka, zadbana i niesamowicie mocna. Daje mnóstwo radości z prowadzenia.

Auto używałem i sprzedaję całkowicie prywatnie/indywidualnie po 8 latach od zakupu. Jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. Kupiłem go od dealera na Śląsku, wówczas jeszcze na niemieckich blachach (do dziś je mam, do wglądu) z floty dużej firmy odzieżowej z Hamburga.

Stan licznika w chwili zakupu (2016): 181 tys. km. Od tego czasu osobiście zrobiłem nim 126 tys. km.

Oprócz wyszczególnionych standardowo elementów, auto posiada:

- fabryczne, składane foteliki dziecięce na tylnej kanapie;

- demontowalny hak Westfalia, który założyłem w 2017 roku; hak był używany do okazjonalnego przewozu rowerów na tylnej platformie – również do sprawdzenia na miejscu; z tego względu dodaję do samochodu trzecią tablicę rejestracyjną;

- ceramiczne klocki hamulcowe z przodu;

- automatyczne domykanie klapy bagażnika;

- zwijaną siatkę oddzielającą luk bagażowy;

- szyny w bagażniku;

- gniazdo stałego zasilania 12V w bagażniku (działa przy wyłączonym silniku).

Auto posiada prowadzoną systematycznie od nowości książkę serwisową. Ma zarówno niemieckie jak i polskie wpisy.

Grubsze serwisy:

- szlif głowicy, regeneracja małej turbosprężarki, nowe uszczelki - przy ok. 220 tys. / rok 2018

- wymiana kpl rozrządu i paska wieloklinowego - przy 244 tys. / rok 2019

- wymiana tulei rozrusznika - przy 292 tys. / rok 2023

Ostatnia wymiana oleju 04.11.2024 r. - udokumentowana fakturą i wpisem do książki, Motul 0W30 spec A5/B5 Volvo.

Opony Michelin Crossclimate+ 245/40/R18 całoroczne (komplet 4 szt.), udokumentowane fakturą - styczeń 2020 r.

Tablic w Polsce już nie trzeba zmieniać po zakupie, więc jeśli lubisz okrągłe numery, to ten na pewno przypadnie Ci do gustu :)