eWitam, z krokiem w przód (w garażu już hybryda plug in) rozstanę się z swoim oczkiem, tak po krótce.... z jednym z kultowych i ostatnich pancernych silników łosia T6 (prawdziwe pancerne 3.0 T R6), które brzmi i naprawdę jedzie, nie to co poliftowe 2.0, które nie są już tak pancerne.

Najlepsza konfiguracja XC60 :

-pancerny silnik b6304t4, który pochodzi ze współpracy Forda z Volvo, był montowany w sportowym Focusie RS, ma tytanowe popychacze (szklanki), wytrzymuje 500-600 tys nawet na LPG, bez remontu, jest to najmocniejsza i najlepsza jednostka, bez dwumas, drogich wtryskiwaczy, i bolączek diesla typu zapchany dolot czy DPF, tutaj do silnika nie wkładacie ani grosza.... oczywiście nie licząc filtrów i oleju i świec od czaasu :)
ponadto konsumpcja rzędu 15-20l LPG NIE przewyższa D4 D5, które palą 9-12L ON i nie dają takiej frajdy z jazdy (18 LPG-54zł, 10l ON -68zł :) ponadto ten silnik zakwalifikowany do EURO 5 w klasie benzyn wjazd do centrum Warszawy wjedziemy do 2032r.

-niezawodny napęd AWD (który dołącza się przy najmniejszym poślizgu tak, że trakcja jest osiągana zawsze - (u mnie po serwisie) :)

-niezawodna skrzynia automatyczna, która daje niesamowity komfort w korkach i godzinach szczytu, noga nie boli od sprzęgłowania (u mnie serwisowana- olej zmieniany) :)

-


Rok prod. 2010
3.0T T6 304km AWD
LPG STAG 2021r.
175 tys. ml
VIN: YV4992DZ8A2096058

po krótce....
Auto odkupiłem od osoby prywatnej, 1 właściciela z Białegostoku, który zamówił ją na własne zamówienie w firmie zajmującej się ściąganiem aut z USA w 2020. Auto jest po niegroźnej kolizji, uszkodzony grill i zagięta lekko maska ( prawdopodobnie kolizja z pieszym- poduszki całe). Po sprowadzeniu poprzedni właściciel dokupił części w kolor: maskę, błotnik, oraz nowy grill i auto dzięki temu ma wszystkie części oryginalne ze znaczkami VOLVO oraz wszystkie elementy w okolicach 120-150mikr.
Po sprowadzeniu w 2021r założył instalacje LPG Staga (Wydajną na dwóch reduktorach- że na LPG idzie jak na PB) oraz zrobił gruntowny serwis: tarcze klocki przód tył, łożyska, amortyzatory, wachacze, wymiana oleju w napędach (Haldex) skrzyni i w silniku zmieniany olej co 10 tys km, do zrobienia pozostawił mi dyfer… było huczenie łożysk…
Dyfer zregenerowałem kompletnie już ja w Eurocars Serwituty 42 (wymienili wszystkie łożyska plus olej), mam zdjęcia z naprawy, tam polecili mi też zregenerować z przodu półosie więc też są zregenerowane mam faktury, ponadto został zmieniony cały napęd osprzętu (pasek conti) rolki oraz pompa wody, zregenerowany rozrusznik, wymieniona na nową Volvo pompa wspomagania, oczywiście cewki i świece Bosch z przerwą 0,7 pod lpg. W mojej kadencji zmieniłem jeszcze raz olej w skrzyni bo było około 50 tys zrobione. Wszystkie moje faktury które mam sumują na 13 tys złotych więc auto mechanicznie jest doinwestowane, tylko siadać i jeździć. Silnik nie ma wycieków nie pobiera dużo oleju, zawsze zalewany dedykowanym przez producenta 0w30, od wymiany do wymiany doleję może z 0.5l, ale silniki turbo z gazem zawsze trzeba mieć poprawkę na większe parowanie oleju. Auto prowadzi się bardzo sztywno, nie ma najmniejszych luzów, wnętrze bardzo zadbane wręcz nie zniszczone.

Z wizualnej strony auto prezentuje się nie nagminnie dobrze, aczkolwiek trzeba mieć na uwadze, że nie jest to auto z salonu, znajdzie się ryska, wgniotka, a w uwadze trzeba mieć błotniki przednie, które w tych autach korodują ze względu na piankę akustyczną która trzyma wodę i wilgoć i na rantach lekko wychodzi korozja, ja na chwilę obecną mam w planach to ogarnąć….

Auto jest w bogatej wersji wyposażenia SUMMUM posiada m.in.
-ksenonowe oświetlenie skrętne,
-NAVI (wgrałem Polską mapę) z pilotem,
- kamerę cofania
-skórzane fotele-podgrzewane z przodu i z tyłu
-BLIS (system ostrzegania o pojeździe na sąsiednim pasie)
- panoramiczny dach
-najlepsze nagłośnienie DYNOAUDIO

Ponadto to auta posiadam 2 komplety kół, na takich samych 18 aluminiowych felgach
-zima Hankook 2020 6-7mm
-lato Goodyear F1 Eagle 2021/2019 ok 7mm

Auto do obejrzenia w 07-410 Ostrołęce
Gorąco zapraszam
Wyświetl numer