Z ciężkim sercem sprzedaję moje niezawodne Volvo XC60 2.4 D Summum 2017 rok.

To auto to luksus, moc i niezawodność, z którymi ciężko będzie mi się rozstać.

Cena: 107 400 zł

Decyzja o sprzedaży mojej XC60 nie była łatwa. Ten samochód towarzyszył mi w każdej podróży i nigdy mnie nie zawiódł. Kupując go wybrałem go z pełnym przekonaniem, że spełni moje oczekiwania, i ani razu się nie zawiodłem. Jednak zmiany w życiu prywatnym i zawodowym skłaniają mnie do zmiany auta na coś znacznie mniejszego, choć rozstanie nie przychodzi łatwo. Wiem, że to prawdziwa okazja dla osoby, która szuka czegoś wyjątkowego – samochodu, który zachwyca komfortem, bezpieczeństwem i trwałością.

Najważniejsze cechy:

- Silnik 2.4 D4 190 KM– słynny, pięciocylindrowy motor, który nigdy nie zawodzi. Mocny i niezawodny, pozwala poczuć się pewnie na każdej trasie.

- Pakiet Summum – skórzana tapicerka, panoramiczny dach, nagłośnienie premium – wnętrze jest naprawdę wyjątkowe.

- Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie – system BLIS (asystent martwego pola), kamera cofania, czujniki parkowania przód i tył, automatyczne hamowanie – idealne dla kogoś, kto ceni bezpieczeństwo na drodze.

- napęd 4x4 AWD– perfekcyjna przyczepność, stabilność w każdych warunkach.

- Pełna wygoda– podgrzewana szyba przednia, fotele z pamięcią ustawień, klimatyzacja dwustrefowa, podgrzewane lusterka i tylna szyba.

Stan:

Przebieg to 110 tys. km, ale auto jest regularnie serwisowane, w świetnej kondycji technicznej i wizualnej – jak na Volvo przystało.

Dlaczego warto?

To auto to więcej niż SUV – to niezawodny przyjaciel na trasie, który nigdy nie zawodzi i jest gotów na kolejne lata bezproblemowej eksploatacji. Jestem pewien, że nowy Właściciel szybko doceni jego zalety, a ja wiem, że będę tęsknić za tym wyjątkowym modelem.

Pytania, które często się pojawiają:

1. Czy zgadzam się na sprawdzenie auta na stacji diagnostycznej lub w ASO Volvo?

Tak, oczywiście, jednak preferuję autoryzowane miejsca, w których auto będzie sprawdzone profesjonalnie.

2. Badanie powłoki lakieru?

Jak najbardziej.

3. Historia serwisowa:

- Pasek osprzętu wymieniony przy 100 000 km,

- Tarcze i klocki hamulcowe Zimmermann przy 105 000 km,

- Olej i filtry przy 105 000 km.

Chętnie opowiem więcej o historii tego auta i odpowiem na wszystkie pytania. Wiem, że Volvo znajdzie nowego właściciela, który doceni to, co ono oferuje.

Zapraszam do kontaktu i obejrzenia – naprawdę warto!