Auto wykupiłem na firmę z leasingu. Jestem 2 właścicielem od 6 lat. Pochodzi z polskiego salonu.

Serwisowane co 15tyś km, wgląd do FV dokumentujących zarówno przebieg jak i naprawy.

W ostatnim czasie wymienione:

-rozrząd z pompą, oryginał,

- zawieszenie przód (amortyzatory i wachacze) oryginał,

- żarówki przód świateł mijania, (Osram)

- wycieraczki, (Bosch)

- czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, (oryginał)

- serwis klimatyzacji, wraz z filtrem i ozonowaniem.

Najbliższy serwis przy 400tyś (olej, filtry, olej w skrzyni).

Do tej pory oleje i filtry były wymieniane co 15tyś km, nie tak jak zaleca VOLVO co 30tyś. Olej w skrzyni regularnie co 60tyś km, dynamicznie. Volvo nie zaleca w ogóle wymiany oleju w skrzyni- co kończy się fatalnie dla skrzyń.

Na wyposażeniu ma praktycznie wszystko a dodatkowo z fajniejszych rzeczy:

- łopatki skrzyni biegów przy kierownicy,

- skrzynia 8 biegów automat,

- skrętne reflektory,

- odtwarzacz DVD, CD z pilotem,

- bluetooth,

- dysk HDD,

- hak, (używany do przewozu rowerów),

- 2 oryginalne klucze,

- podgrzewana elektrycznie przednia szyba,

- podgrzewane fotele przód,

- przyciemnione szyby spełniające normy, folią chroniąca przed promieniowaniem, nagrzewaniem

- auto na najlepszych wielosezonowych oponach Miechelin Crossclimate.

Auto miało porysowany prawy bok przez kierowcę lawety-usunięte z OC sprawcy w salonie Volvo w Warszawie, do wglądu zdjęcia uszkodzeń i fv naprawy.

Wszystko na oryginalnych częściach zrobione.

Fakt że auto przejechało bezawaryjnie 400tyś km dowodzi że było zadbane, serwisowane regularnie, a przebieg jest w 90% autostradowy. Używałem go do przemieszczania się w firmie między Lublinem, Warszawą i Wrocławiem, głownie sam. Więc auto jest w bardzo dobrym stanie i nie nosi śladów nadmiernego zużycia.