Przyczepa laminatowa, wykonana w formie tak jak jachty, szczelna "na zawsze" - nigdy nie bedzie przeciekać, oparta na ramie aluminowej renomowanego producenta AL-KO.

Przyczepa od niskowolumenowego producenta, z luksusowym wnetrzem wykonanym z materiałów wysokiej jakości.

Unikatowy układ z częscią living room (konwertowaną przez położenie stolika do miejsca do spania dla dwóch osób), częścią kuchenną ze stolikami roboczymi po obydwu stronach, sypalnią z dużym łózkiem z bardzo wygodnym materacem za oddzielnymi drzwiami i małą umywalką oraz bardzo obszerną kabiną prysznicową. Nie ma toalety, co dla mnie było dużą zaletą, jednak jest możliwość wstawienia WC chemicznego do części łazienkowej.

Z wyposażenia: przyłacze do wody miejskiej + niezależny zbiornik (działa wszystko niezależnie jedno od drugiego), pompa wody, izolowana terma (długo trzyma ciepło), prysznic z funkcjami masaży wodnych, ogrzewanie gazowe, lodówka z trzema rodzajami zasilania, klimatyzacja. Wszystko sprawne. Przyłącza elektryczne: standardowe kampingowe 2 szt, jeden obwód ogólny, drugi tylko dla klimatyzacji. Bezlik szafek (w tym ubraniowa na długie kurtki) i szuflad. Wielopunktowe oświetlenie. Wszystkie okna z z roletami lub zasłonkami i moskitierami, funkcją rozszczelnienia/uchylania, oryginalne, przyciemniane, z wyjatkiem prawy przód - tam jest płaski poliwęglan ale z tymi wszystkimi możliwościami co pozostałe okna. Osobny wsuwany tekstylny dach (nie roleta) na nóżkach. Osłony opon, haka, lejki, możliwość przejecia całego wyposażenia hotelowego, jeśli ktos miałby taką ochotę (kubki, garnki, talerze, sztućce).

Przyczepa prowadzi sie bardzo stabilnie do predkości 100 km/h. Pięć felg aluminowych (także na zapasie), pięć opon, które przejechały w sumie tylko 4000 km (zapas - zero), nowe podpory, jasne blaty, przednie okno dachowe, przednie koło pomocnicze (faktury). Nowa (nigdy nie używana), pełna butla gazowa. Pełna wysokość stania w całej przyczepie.

Przez ostatnie cztery lata przyczepa była używana w ten sposób, że na początku sezonu była ciągnieta na miejsce letniego postoju pod Świnoujściem, stawiana na koziołkach z gumowymi odbojami, tak wykorzystywana kilka razy w sezonie po kilka dni, i na koniec sezonu ściagana pod Warszawę. Zimowanie zawsze w profesjonalnych organizacjach, które realizowały coroczny serwis. Przegląd i ubezpieczenie do początku lata 2025.