• • • • • • Fabrycznie nowa cysterna - D-TEC Tanktrailer SV2011 Quickliner • • • • • •

W sprzedaży mamy fabrycznie nowe naczepy o różnych wariantach i zastosowaniach - specyfikacja wedle życzeń klienta.

(np. z systemem skrętnych osi, różne kubatury i zastosowania, z pompą próżniową)

Link do filmu, w której bierze udział naczepa D-TEC FV-2011 z systemem skrętnych osi D-TEC https://www.youtube.com/watch?v=ynjjBMb45a0

(Pojazd z filmu wyposażony jest w system skrętnych osi (1 i 3) zwiększający żywotność opon nawet do 300.000km, zmniejszający uszkodzenia w gospodarstwach oraz zwiększający mobilność zwrotność naczepy - przez co zaoszczędzamy czas)

Specyfikacja pojazdu:

- Rok produkcji: 2024

- Wysokość siodła: 1.220mm (do regulacji)

- Masa własna: 6000kg (+/- 2%)

- Kubatura: 30m3

- Stal nierdzewna, grubość ścianki 3mm

- System wentylacji zapobiegający budowaniu podciśnienia oraz nadciśnienia w beczce

- Valx osie 9 tonowe, z hamulcami bębnowymi

- System hamulcowy Wabco EBS

- Pierwsza oś może być podnoszona automatycznie. Podnoszeniem i opuszczaniem osi steruje komputer EBS. Obsługiwany również przez trzykrotne naciśnięcie hamulca. Ze wspomaganiem trakcji: Zwiększenie maksymalnego obciążenia osi 2 i 3 do 130%, do 30 km / h.

- Tylny zderzak z chlapaczem D-TEC

- Lejek dokujący 8" górny / zawór ręczny

- Opcjamieszania płynu- 4-calowa rura z dwoma wylotami. Środkowa część i przednia część - 2,5 (Sterowana hydraulicznie z pompy. Możliwość pracy niezależnej.)

- Pompa Borger FL1036, 6.000 l/min z plytami sciernymi i 6 blokami gumy

- Wskaźnik poziomu z automatycznym zatrzymaniem pompy

- Po lewej i prawej stronie przyczepy mały i wysoki schowek na wąż 5m, ocynkowany (szerokość 250mm, wysokość 190mm).

- Linki na rynienkach do zabezpieczenia

- Standardowe złącze 15-stykowe 2x złącza 7-stykowe.

- Rozmiar opon 385/65R22

- Dwie pary klinów pod koła

- Dokumenty COC do rejestracji.

- Drabinka oraz właz u góry naczepy

- Okno kontrolne z tylu na górze oraz na dole beczki

- Dwie przegrody w naczepie

- 6" wolnego przepływu z tylu, czyli opcja rozładunku grawitacyjnego

- Zawór spustowy w najniższym punkcie zbiornika cysterny

- Cisnienie w oponach TPMS

- Wykończenie zbiornika w kolorze srebrnym (zbliżony do RAL9006)

- Wykończenie podwozia w kolorze RAL 7016

Zdjęcia przedstawiają możliwość wykonania produktu.

• • • • • • • W celu otrzymania dokładnej specyfikacji i poznania terminów realizacji zachęcam do kontaktu pod numerem telefonu Wyświetl numer • • • • • •

Gwarantujemy Państwu naczepy, która spełniają najwyższe normy jakościowe, co pozytywnie wpływa na wydajność i zysk Państwa działalności. Są to mocne naczepy, które charakteryzuje niski koszt utrzymania i wysoka wartość odsprzedażowa.

Jesteśmy elastyczni i dostosowujemy naczepy do indywidualnych potrzeb klientów, oferując szereg opcji ułatwiających pracę kierowców - jesteśmy gotowi sprostać nawet najbardziej wymagającym oczekiwaniom.

Trailertec Polska zajmuje się naprawami eksploatacyjnymi i powypadkowymi oraz regeneracją hydrauliki w ruchomych podłogach z systemem Cargo Floor w naczepach marek:

Kraker, Bodex, Wielton, CMT, Legras, Schmitz, Polkon, Reisch, H&W, Shwarzmuller, Benallu, Knapen, Stas, Cargo Floor

Powyższa oferta jest zaproszeniem do negocjacji i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu Cywilnego