Solidna Polska Dętka KABAT 6.00-16 TR-15 Marka: KABAT (Polska) Rozmiar: 6.00-16 Typ zaworu: TR-15 600-16, 6-16, 6.00R16, 16X600, 16X6, R16 Parametry katalogowe: Dętka KABAT 6.00-16 TR-15 Numer katalogowy: Obręcz [cale]: 16" Szerokość nominalna: 6.00" Szerokość nominalna dętki podawana wg. istniejących standardów europejskich, ponieważ dętka pneumatyczna może zmieniać szerokość, rzeczywista szerokość danej konkretnej dętki może się różnić Średnica zewnętrzna [cale]: Średnica zewnętrzna [mm]: Średnica zewnętrzna dętki zazwyczaj nie jest podana, lub podana wg. istniejących standardów europejskich dla opon, ponieważ dętka pneumatyczna może zmieniać szerokość, rzeczywista Średnica zewnętrzna danej konkretnej dętki może się różnić Wysokość profilu [wysokość w procentach od szerokości]: Wysokość profilu dętki w większości przypadków nie jest podawana przez producenta, domyślnie to jest ok. 85% od jej szerokości. 6.00-16 Solidna dętka marki KABAT rozmiar 6.00-16 z zaworem typu TR-15. Możliwe zastosowanie: Dętki rolnicze. Zamienniki: 600-16, 6-16, 6.00R16, 16X600, 16X6, R16 Firma KABAT jest polskim producentem opon rolniczych oraz opon pełnych do wózków widłowych, dętek, ochraniaczy, profili gumowych, mieszanek gumowych oraz szeroko pojętych technicznych wyrobów z gumy. Głównymi produktami firmy są jednak dętki w pełnym asortymencie i wyroby z gumy dla rolnictwa, budownictwa i przemysłu motoryzacyjnego. Firma KABAT została założona w 1983 roku i od ponad trzydziestu lat specjalizuje się w produkcji wyrobów z gumy. Obecnie KABAT jest liderem w produkcji dętek na rynku polskim, europejskim i światowym, zatrudniający blisko 1000 pracowników. Od kilku lat firma podjęła się produkcji opon przemysłowych i rolniczych. Atutem opon marki KABAT jest wskaźnik jakości do ceny, co oznacza że oferowana opona jest w stanie zaspokoić najbardziej wymagających użytkowników. Firma Kabat to Polska marka, której mocnymi stronami jest szybka obsługa i wysoka jakość. Zbudowanie od podstaw w 1990 roku zakładu produkującego mieszanki gumowe, spowodowało, że firma KABAT stała się niezależna od dostaw tego ważnego, kluczowego surowca. Próbki z każdej partii bezwzględnie poddawane są kontroli składu chemicznego i parametry rozciągliwości i odporności na uszkodzenia mechaniczne wewnętrznymi normami producentów samochodów takimi jak BMW czy VW , takie jak: – odporność na rozerwanie – wytrzymałości zmierzenia wydłużenia w momencie zerwania – badania twardość tak zwaną metodą Shorea – określenie czasu zwulkanizowania – parametry wulkanizacji – określenie ścieralności – określenie gęstości – zbadanie plastyczności tak zwaną metoda Mooneya – określenie odkształceń trwałych po zgniataniu – określenie przyspieszenia starzenia w wysokiej temperaturze – określenie czasu starzenia w atmosferze ozonu