Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GA-00-0009 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 799171-0002  799171-5002S  799171-2 - 799171-0001  799171-5001S  799171-1 - 799171-0004  799171-5004S  799171-4 - BS516K682AA - BS516K682AB - DS516K682AA - 1613360880 - 1607371380 - 1610428080 - GT1238SZ - 55221180 - 55216669 - 55212338 - 93195857 - 55231037 - 55237520 - 71724492 - 71724956 - 55253504 - 55270402 - 55491681 - 95516201 - 55231037 - 1722824 - 1742494 - Wyświetl numer - 860496 - 860551 - 0375S1 - 860345 - 860259 - 860132 - 860259 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - FIAT PANDA 1.3 JTD A13DTC 75KM/55kW od 2009 - FIAT PUNTO III 1.3 JTD A13DTC 75KM/55kW od 2009 - FORD KA 1.3 TDCi A13DTC 75KM/55kW od 2009 - OPEL CORSA D 1.3 CDTI ECOFLEX A13DTC 75KM/55kW od 2007 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!