Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GT12-001 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 775517-0001  775517-5001S - 775517-0002  775517-5002S  775517-9002S - 829886-0001  829886-5001S - 03L253016T - 03L253014F TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - Audi A3 1.6 TDI CAYC 105KM/77kW 2009- - Volkswagen Golf VI 1.6 TDI CAYC 105KM/77kW 2009- - Volkswagen Jetta V 1.6 TDI CAYC 105KM/77kW 2009- - Volkswagen Passat B6 1.6 TDI CAYC 105KM/77kW 2009- - Volkswagen Polo V 1.6 TDI CAYC 105KM/77kW 2009- - Volkswagen Touran 1.6 TDI 105 KM CAYC 105KM/77kW  2009 - 2013 - SEAT ALTEA 1.6L TDI CAYC 105KM/77kW  2009 - 2013 - SEAT LEON 1.6L TDI CAYC 105KM/77kW  2009 - 2013 - Skoda Fabia 1.6L TDI CAYC 105KM/77kW  2009 - 2013 - Skoda Octavia II 1.6L TDI CAYC 105KM/77kW  2009 - 2013 - Skoda Rapid 1.6L TDI CAYC 105KM/77kW 2012- SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!