Opis

PROCES REGENERACJI NASZYCH SILINKÓW:

Obróbka elementów silnika:

Blok silnika:

-sprawdzanie pod względem mikropęknięć.

-Przywrócenie współosiowości oraz wymiarów łożyska głównego.

-Tuleje cylindrów honowane, jeśli mieszczą są w wymiarach przewidzianych przez producenta. Natomiast w przypadku zużycia wstawienie nowych tulei.

Regeneracje korbowodów.

Prostowanie i polerowanie wału korbowego, ewentualnie szlifowanie wału.

Głowica zaworowa:

-sprawdzenie pod względem mikropęknięć.

-planowanie płaszczyzny.

-nowe uszczelniacze oraz prowadnice zaworowe.

-gniazda zaworowe wyszlifowane oraz dotarte, w przypadku zużytych wymiana na nowe.

-polerowanie wałków rozrządu oraz osiowanie łożysk wałka rozrządu.

Pozostałe komponenty:

-nowe panewki łożyska korbowodowego.

-nowe panewki łożyska głównego.

-nowe uszczelniacze wału korbowego, oraz wałka rozrządu.

-nowa pompa olejowa.

-nowe tłoki z pierścieniami.

-nowy rozrząd.

Zalecany montaż silnika w naszym warsztacie, oraz montaż nowej chłodnicy olejowej.

Wymagany jest zwrot starego silnika nadającego się do regeneracja tzn.:

-brak dziury w bloku silnika.

-bez urwanego korbowodu.

-wał korbowy nadający się do regeneracji.

-bez zatartych wałków rozrządu, oraz łożysk wałków w głowicy zaworowej.

OFERTA DOTYCZY SILNIKA I NIE ZAWIERA KOSZTÓW MONTAŻU I DEMONTAŻU SILNIKA.