Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GA-00-0075 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 723341-5012S  723341-0012  723341-12   - 723341-5013S  723341-0013  723341-13 - DPQRA4U3Q6K682A - DPQRA44U3Q6K6 - 4U3Q6K682AJ - 4U3Q6K682AK - GTA1544VK - 0375K3 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - PEUGEOT 407 2.7L HDi V6 Hdi (Lion) Right 204KM/150kW od 2005 - PEUGEOT 407 2.7L HDi DT17TED4 204KM/150kW 2005-2010 - PEUGEOT 407 Coupe 2.7L HDi DT17TED4 204KM/150kW 2005-2010 - PEUGEOT 407 SW 2.7L HDi DT17TED4 204KM/150kW 2005-2010 - PEUGEOT 607 2.7 HDi V6 Hdi (Lion) RIGHT 204KM/150kW od 2005 - PEUGEOT 607 2.7L HDi DT17TED4 204KM/150kW 2004-2011 - CITROEN C5 2.7L HDi DT17TED4 204KM/105kW od 2008 - CITROEN C5 ESTATE/BREAK 2.7L HDi DT17TED4 204KM/150kW od 2008 - CITROEN C6 2.7L HDi DT17TED4 204KM/150kW 2005-2011 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!