Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GA-00-0156 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 742807-0003  742807-5003S  742807-3  - 742807-0005  742807-5005S  742807-5 - 755300-0001  755300-5001S  755300-1 - 755300-0003  755300-5003S  755300-3 - 755300-0005  755300-5005S  755300-5 - 755300-0006  755300-5006S  755300-6 - 755300-0007  755298-5007S  755298-7 - 755298-0005  755298-5005S  755298-5 - 07Z145702MV - 07Z145702MX - 07Z145874GV - 07Z145874GX - 07Z145702KV - 07Z145702KX - 07Z145874EV - 07Z145874EX - 07Z145908GV - 07Z145908GX - 07Z145874G - 07Z145702K - 07Z145702M - 07Z145874E - 07Z145908G TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - VOLKSWAGEN PHAETON V10 5.0 TDI AJS RIGHT 308KM/226KW OD 2003 - VOLKSWAGEN PHAETON 4.9 TDI AJS 313KM/230KW 2002-2006 - VOLKSWAGEN TOUAREG V10 5.0 TDI AYH RIGHT 308KM/226KW OD 2004 - VOLKSWAGEN TOUAREG 5.0 TDI AYH 313KM/230KW 2002-2010 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!