Witam.

Przyszedł czas na rozstanie z naszym oczkiem w głowie i spełnieniem wieloletnich marzeń, czyli kamperem.

Został zbudowany na podwoziu Renault Mastera. Napędza go niezwykle dynamiczny i oszczędny silniki 2,3 dCi o mocy 150 KM. Dzięki niemu ma aż nadmiar mocy oraz świetnie sobie radzi nawet zimą w austriackich górach. Motor jest produkcji Nissana i powszechnie chwalony za swoją wytrzymałość. Kamper ma podwozie w doskonałym stanie, wygląda jak nowe i nie ma choćby śladów rdzy.

Pojazd jest nadzwyczaj dobrze wygłuszony i ocieplony, co umożliwia komfortowe podróżowanie. Master jest wyposażony w klimatyzację, elektrykę, tempomat, wspomaganie, centralny zamek i wiele innych.

Kamper jest bezwypadkowy oraz kupiony od osoby prywatnej. Nigdy nie był w wypożyczalni ani nie był wynajmowany, ma niski, udokumentowany przebieg, dzięki czemu jest niezwykle zadbany.

Korzystając z doświadczenia nabytego podczas posiadania kilku poprzednich kamperów, doposażyliśmy go tak, aby móc nim podróżować bez potrzeby podłączania go do prądu podczas postojów i noclegów. Pojazd ma dołożony solar monokrystaliczny z regulatorem, do tego przetwornica 230V z dwoma wyjściami i mocą 2000W. Została zamontowana dodatkowa instalacja drugiego akumulatora ładowanego prądem z alternatora i z solara. Dzięki temu prądu wystarcza do zasilania wszystkich urządzeń nawet przy długim postoju. Oświetlenie wnętrza zostały wymienione na ledowe.

Doposażyłem go w dwuobwodowe poduszki pneumatyczne tylnej osi, wraz ze sprężarką.

Dla komfortu jazdy została zamontowana dodatkowa, druga kamera cofania.

W celu podwyższenia bezpieczeństwa założyłem blokadę zapłonu, alarm, dzienne światła LED, nowe opony, jest też po przeglądzie hamulców.

Pojazd jest wzorowy technicznie oraz optycznie. Nie wymaga żadnych inwestycji, można nim jechać nawet na koniec świata.

Kamper ma zabudowę marki Rimor. Dzięki ociepleniu i izolacji termicznej można w nim nocować nawet przy bardzo niskich i wysokich temperaturach (spałem przy -28 stopniach bez problemu, za to latem wnętrze nadmiernie się nie nagrzewa).

Kamper posiada łóżko francuskie po prawej stronie zabudowy, dwuosobowe łóżko podwieszane elektrycznie pod sufitem dla dwóch osób, piąte miejsce do spania po złożeniu stolika.

Zabudowa wyposażona jest w ledowy telewizor, wysokiej klasy antenę satelitarną Sniper, antenę telewizji naziemnej z dekoderem, a także w dużą lodówkę z zamrażalnikiem, zasilaną 12V, 230V i gazem.

Za ogrzewanie wnętrza i wody odpowiada system Webasto, które po ostatnim sezonie przeszło przegląd w autoryzowanym serwisie. Nie trzeba szukać butli z gazem. Kamper posiada również duży zbiornik wody.

W kamperze są 2 radia – jedno w kabinie, fabryczne, a drugie zamontowane dodatkowo, działające na postoju i zasilane akumulatorem zabudowy.

Pojazd jest zarejestrowany, ubezpieczony oraz posiada świeży przegląd.

W cenie, w razie potrzeby, szkolenie w obsłudze kampera.

Polecam