Witam,

Jeżeli oglądasz ogłoszenie na OLX, to zachęcam do przejścia na otomoto - jest tam 40 zdjęć campera.

Posiadam do sprzedania Busa Kampera, chociaż można by go śmiało nazwać naszym przyjacielem i wiernym kompanem podróży. 
Podczas przygotowywania go do sprzedaży, tak zatęskniliśmy za wycieczkami, że zaraz po zrobieniu zdjęć pojechaliśmy na objazd wokół Tatr :)

Sprzedajemy go jednak z braku czasu na dłuższe wyprawy, a szkoda patrzeć jak się marnuje.

Kamperka wykorzystywaliśmy głównie we 2 do wyjazdów turystycznych i sportowych (rowery, kajty, treking). Górne łózko służyło nam wtedy za wielki bagażnik na sprzęt sportowy, a życie odbywało się na dole.

Samochód

Samochód jest oparty na wysokiej wersji Renault Trafic, dzięki czemu można w nim spokojnie stać wyprostowanym - i to właśnie jest jego największą zaletą względem mniejszych busów. 
Z drugiej strony jest on dosyć krótki, więc w większości sytuacji (promy, parkingi, ograniczenia wjazdu) jest traktowany jak samochód osobowy.

Zarejestrowany jako „specjalny kempingowy” na 4 osoby i tyle też jest pasów i miejsc do spania. 
Po zdjęciu markizy, z zewnątrz wygląda jak samochód dostawczy i można nim parkować w centrach miast oraz innych lokalizacjach z „zakazem kamperowania”.



Rok produkcji: 2010

VIN:VF1FLBMD6AY340306

Silnik 2.0 DCI 130 km (fabrycznie 90)

Przebieg: 224 000 i rośnie :)

Waga: 2150 kg

DMC: 3010 kg

Maksymalna masa przyczepy: 2000 kg.

Stan techniczny samego samochodu, bez zastrzeżeń. 
Przegląd przeszedł 07.06.2024
14.08.2024 Założony został nowy akumulator części kampingowej.

Wyposażenie samochodu:

- elektryczne szyby

- klima

- poduszka kierowcy

- poduszka pasażera

- fotele z podłokietnikami

- rozbudowane nagłośnienie wraz z głośnikami w tylnych drzwiach

- wspomaganie kierownicy

- czujniki parkowania z tyłu

- hak (z dużą możliwością obciążenia, do przewozu rowerów elektrycznych)

Wykonane naprawy:

- skrzynia biegów po kompletnej regeneracji

- tylne hamulce oraz piasty wymienione

- pozostałe drobne naprawy

- olej wymieniany co 15 tyś

W zasadzie to najtrudniejsze naprawy zostały już wykonane, teraz wsiadać i jeździć.

Kamper:

Zabudowa kempingowa została wykonana w profesjonalnej firmie BusKamper.pl . Dzięku temu podczas jazdy meble nie skrzypią i wszystko „trzyma się kupy”. Sam projekt zabudowy jest dobrze przemyślany i wygodnie korzysta się z przestrzeni kempingowej. 
Instalacja elektryczna i solarna zapewnia autonomie w trybie podróżniczym. 
Podczas wycieczki na Sardynię, samochód ani razu nie był podłączony do zewnętrznego prądu przez 2 tyg.

Wyposażenie cześci kempingowej:

- obrotowe i podnoszone fotele przednie

- 2 duże łózka: górne i dolne - spokojnie do spania dla 4 osób, długość górnego łózka można dostosowywać.

- duża przestrzeń bagażowa pod łóżkiem

- rozkładany stolik wewnątrz (nie ma go na zdj, nigdy go nie używaliśmy i leży w garażu, dla chętnych doślę zdj).

- butla LPG pod samochodem 30l, taka pojemność butli wystarcza na cały sezon jazdy z zapasem :), wlew jest umieszczony koło wlewu paliwa, jak w samochodach z LPG. Gaz tankujemy za grosze na stacji, a nie wymieniamy drogich butli jak w przypadku większości camperów.

- zbiornik wody w środku

- mały zbiornik na wodę brudną pod samochodem.

- kuchenka gazowa i zlew

- ogrzewanie gazowe truma ze sterowaniem i czujnikiem temperatury w części pasażerskiej, super wydajne i rzadko wykorzystywane. Zdarzyło mi się nim pojechać na pare dni na narty i sprawdził się wyśmienicie.

- osobna instalacja 12V i akumulator dla części pasażerskiej.

- 3 możliwości ładowania tego akumulatora:

- wielki solar na cały dach

- podłączenie 230v z zewnątrz (zabudowane złącze pod jednym z bocznych plastików)

- podczas jazdy z alternatora samochodu.

- 3 punktowe oświetlenie led w cześci kampingowej:

- w bagażniku z tyłu (nad łóżkiem)

- nad blatem „w kuchni”

- na całej długości sufitu

- przetwornica 230V i wyprowadzone gniazdka

- lodówka zabudowana w meblach na 230V, zasilana z przetwornicy

- bardzo pojemne szafki z tyłu

- bardzo pojemny schowek nad kabiną

- szafki z roletami nad kuchnia i obok łózka.

- szuflady x2

- ukryta szuflada na sztućce

- specjalne miejsce na toaletę z tyłu (jej samej nie sprzedajemy)

- otwierany szyber-dach

- specjalnie dorobione zasłonki z wszytymi magnesami tworzące fajny ciepły klimat w środku

- osłony termiczne na przednie szyby

- rozwijana markiza FIAMMA na boku, która pozwala się schować przed słońcem i deszczem.

Ciekawostki:

Jako ciekawostka, jego konfiguracja pozwalała również na wjazd osoby na wózku po najazdach do bocznych drzwi, a następnie schowanie zarówno najazdów jak i wózka z tyłu pojazdu. Funkcja niby nie istotna, ale zarówno nam jak i poprzedniemu właścicielowi zdarzało się z niej skorzystać.
Posiadam również fabryczne radio Renault - jak by ktoś chciał wrócić do klasyka :)

Podsumowując:

Kamperek świetnie spisywał się w roli do jakiej go wykorzystywaliśmy, ale przez swoją możliwość konfiguracji i „zwinną” zabudowę, na pewno sprawdzi się również w innych zastosowaniach. 


Uczucie wolności jakie daje jazda takim kamperem zostaje w głowach na długo, więc pewnie i my do tego wrócimy za jakiś czas :)

Prawdziwie zainteresowanych zapraszamy na oględziny.