Na sprzedaż doinwestowane BMW F650 Funduro z rocznika 1998.

Moto zarejetrowane: przegląd ważny do 18.09.2025 r., ubezpieczenie OC/NW do 13.09.2025r.

Motocykl w pełnej czerni (również z czarnymi felgami) z dodającą kontrastu szachownicą z przodu. Zawieszenie chodzi miękko, dobrze wybiera wszystkie nierówności. Motocykl prowadzi się wręcz idealnie- łatwo schodzi, nie walczy z kierowcą, przy puszczeniu kierownicy jedzie prosto i nie ucieka na żadną stronę. Mechanicznie nie da się mu nic zarzucić, płynnie oddaje moc, a jednocylindrowe serducho powoduje, że motocykl zbiera się od samego dołu. Jeśli chodzi o aspekty wizualne, ma kilka rysek tu i tam (w końcu ma już 27 lat) a z większych rzeczy jest zmieniony prędkościomierz (nowy pochodzi z Aprilli - realny przebieg motocykla ok. 130 - 135 tys. km) oraz pęknięcie z prawej strony czaszy- tam, gdzie wszystkie kontrolki (zdjęcia). Wszystko działa jak powinno, jest to tylko ujma wizualna- mi osobiście nie przeszkadzało, więc nic z tym nie robiłem. Motocykl jest przygotowany zarówno pod szutry jak i pod wyprawy asfaltowe, gdyż służył mi jako tak zwany wszędołaz. W zeszłym roku opony zmienione na Pirelli Scorpion Rally STR.

Doposażenie na motocyklu będące w tej cenie:

- wysokie gmole chroniące zarówno silnik jak i bak paliwa

- aluminiowe handbary robione na zamówienie z możliwością regulacji

- tylny przewód hamulcowy w oplocie (bez problemu można zblokować tylne koło)

- stelaż pod kufer centralny + aluminiowy kufer centralny (nie znam pojemności, sporych rozmiarów kask wchodzi bez problemu i zostawia jeszcze trochę miejsca)

- stelaż pod sakwy boczne wraz z „kieszenią” w której znajduję się kanister paliwa 2.5L

- pełne oświetlenie LED (lampa przód, kierunkowskazy, lampa tył)

- grzane manetki firmy Oxford

- wzmocnione klamki sprzęgła i przedniego hamulca z regulacją skoku

- szersze metalowe podnóżki poprawiające czucie motocykla w terenie

- niestandardową kanapę (testowana na wyprawy idące w setki km i ani razu nie zawiodła)

- wydech Dominator (+dBKiller) podkreślający piękny dźwięk jednocylindrowca

- nowy akumulator (ma ok. 0,5 roku)

- podstawka centralna

- nóżka boczna z poszerzeniem stopki

- obandażowana rura wydechowa

- wzmocnione dętki (enduro)

- podwyższenie kierownicy

- klocki hamulcowe założone w zeszłym sezonie

- nowe świece

- przednie lagi zalane olejem w zeszłym roku

- świeży płyn hamulcowy

- nowa tarcza hamulcowa przednia - lato 2024

Dodatkowe rzeczy które dorzucam w tej cenie:

- oryginalne lampy przód, tył- jeśli ktoś preferuje klasykę

- oryginalny wydech

- składaną dźwignię zmiany biegów (mi nie mieścił się pod nią but, dlatego korzystam ze zwykłej)

- dodatkowe 3 kapcie (komplet bardziej terenowych opon: tj. Metzeler Karoo 3 przód i Continental TKC 80 Twinduro tył oraz spokojniejszą oponę głównie asfaltową Metzeler Tourance.

- płytki do regulacji luzów zaworowych

- oryginalne podnóżki kierowcy

- dodatkowy wkład filtra powietrza

- krótka przednia szyba

- większe dysze główne (145 bodajże) i kilka innych zapasowych elementów gaźnika- można uzyskać większą porywczość, ale oczywiście kosztem spalania.

Przed zimą motocykl miał zrobione luzy zaworowe oraz zmieniony olej (nie przejechał na nim nawet 1000km). Jeśli chodzi o wszystkie dodatki i zmiany- motocykl bez problemu przeszedł 2 razy przegląd techniczny i nigdy nikt się o nic nie przyczepił. Motocykl od pasjonata, który dbał jak o oczko w głowie. Sprzedaję z powodu przesiadki na coś nowszego.