Projekt Multistrady V4 cechuje się niezwykłą funkcjonalnością. Jest solidny i wytrzymały, a jednocześnie wyrafinowany i niezwykle estetyczny. Projektanci Ducati wypracowali doskonałe proporcje i kompaktowość nadwozia w rozstawie osi – idealne połączenie formy i funkcji. Da się to zauważyć w muskularnych gabarytach przedniej części nadwozia z 22-litrowym zbiornikiem paliwa, który umożliwia optymalną pozycję nawet podczas jazdy na stojąco na odcinkach terenowych.

Zgodnie ze swoją nazwą, Multistrada V4 S to motocykl, który stworzony został do pokonywania wszystkich dróg, również tych o niedoskonałej nawierzchni. Nowe wcielenie na 2025 rok w każdych warunkach może liczyć na półaktywne zawieszenie Skyhook DSS EVO, które jest jeszcze bardziej efektywne, dzięki nowemu czujnikowi zamontowanemu na przednim widelcu. Dodatkowo cechuje się funkcjami predykcyjnymi, takimi jak wykrywanie nierówności, które pozwalają dostosować reakcję tylnego zawieszenia do nierówności drogi w czasie rzeczywistym.

Multistrada V4 S była pierwszym motocyklem wyposażonym w przedni i tylny radar wspierający Adaptive Cruise Control (ACC), który sprawia, że jazda jest mniej męcząca szczególnie na autostradach, a także system Blind Spot Detection (BSD), który sygnalizuje obecność zbliżających się pojazdów w martwym polu lusterek. W modelu 2025 dodano funkcję ostrzegania przed kolizją z przodu (FCW). W nagłych przypadkach podczas hamowania nowe światło hamowania Ducati aktywuje teraz także kierunkowskazy, aby lepiej sygnalizować niebezpieczeństwo na drodze.

Dzięki nowej funkcji DVO (Ducati Vehicle Observer) Multistrada V4 staje się jeszcze bezpieczniejsza. Funkcja ta szacuje położenie motocykla w przestrzeni i jego całkowitą masę, pobierając dane z 70 czujników. Ducati Vehicle Observer, opracowany przez Ducati Corse w MotoGP, udoskonala strategie działania ABS Cornering, Ducati Wheelie Control (DWC) i Ducati Traction Control (DTC).

Multistrada V4 jest wyposażona w rozszerzoną strategię dezaktywacji tylnych cylindrów, które wyłączane są nie tylko podczas pracy na biegu jałowym, ale również podczas jazdy, co korzystnie wpłynęło na ograniczenie zużycia paliwa i emisję spalin. Wraz ze wzrostem prędkości lub powyżej określonego żądania mocy, tylne cylindry są ponownie załączane, gwarantując charakter i osiągi charakterystyczne dla jednostki V4 Granturismo. System jest aktywny we wszystkich trybach jazdy.

Silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm3 posiada homologację Euro 5+, zachowując niezmienione osiągi i wydajność. Zapewnia moc 170 KM przy 10 750 obr./min i maksymalny moment obrotowy wynoszący 124 Nm przy 9000 obr./min. Krzywa momentu obrotowego jest maksymalnie liniowa, aby zapewnić płynną i progresywną reakcję na ruch przepustnicą przy wszystkich prędkościach. Osiągi tego silnika, w połączeniu z jego całkowitą masą wynoszącą zaledwie 66,7 kg, potwierdzają, że jednostka ta jest punktem odniesienia w kategorii mocy i lekkości. V4 Granturismo posiada wyrafinowane rozwiązania techniczne, takie jak chociażby przeciwbieżny wał korbowy, wywodzący się z doświadczenia zdobytego przez Ducati Corse w MotoGP, czy krzywe momentu obrotowego dedykowane dla każdego indywidualnego przełożenia, aby połączyć płynne dostarczanie mocy przy niskich prędkościach, solidny moment obrotowy przy średnich prędkościach i maksymalne osiągi przy dużych prędkościach.

Aby w pełni wykorzystać potencjał Multistrady V4 w każdych warunkach Ducati opracowało pięć trybów jazdy, które obejmują znaczną ewolucję trybu Enduro i wprowadzenie trybu Wet, zaprojektowanego z myślą o jeździe po mokrych nawierzchniach. Wybór trybu jazdy Enduro aktywuje dedykowany tryb mocy, który ogranicza ją do 114 KM, ale zachowuje dynamiczną i bezpośrednią reakcją na ruch przepustnicą, co jest niezbędne podczas jazdy w terenie. DTC przełącza się na niższy poziom interwencji, a DWC jest dezaktywowany, podobnie jak system ABS na tylnym kole.

Multistrada V4 S posiada lekką i kompaktową aluminiową ramę typu monocoque, a także dwustronny wahacz z odlewanego aluminium zamontowany na sworzniu przesuniętym o 1 milimetr wyżej, zwiększając efekt anti-squat (odporność zawieszenia na przysiadanie w wyniku przenoszenia masy do tyłu podczas przyspieszania). Wszystko po to, aby jazda była bardziej precyzyjna i efektywna nawet przy pełnym obciążeniu.

Nowa Multistrada V4 S jest łatwiejsza w obsłudze na postoju i podczas manewrowania przy niskich prędkościach. Dzięki wprowadzeniu automatycznego opuszczania motocykl obniża się szybko i automatycznie przy prędkości poniżej 10 km/h. Gdy kierowca przyspiesza, przekraczając prędkość 50 km/h, Multistrada V4 powraca do standardowej wysokości jazdy. System działa automatycznie, ale może być także dezaktywowany przez kierowcę.

Jest to idealny motocykl do jazdy w dwie osoby i został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować komfort towarzysza podróży. Kufry boczne oraz centralny zostały przesunięte do tyłu, aby zapewnić więcej miejsca na nogi pasażera. Ponadto, dzięki dostępności siedzisk o różnej wysokości, zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, oraz obniżonemu zestawowi zawieszenia, Multistrada V4 S może zostać dopasowana do preferencji właściciela.

Ducati Multistrada V4 S jest dostępna w trzech kolorach – Ducati Red, Thrilling Black i Arctic White.

KONTAKT:

DUCATI KATOWICE:

ul. Zimowa 41

40-318 Katowice

Tel: + 32 256 - 00 - 95

Opiekunowie marki DUCATI:

Wojciech Trzeciak

Tel: Wyświetl numer

wojciech.trzeciak(at)eurorider.pl

Krzysztof Cholewa

Tel: Wyświetl numer

krzysztof.cholewa(at)eurorider.pl

ZAPRASZAMY!

Zawartość treści umieszczona na stronie internetowej służy jedynie celom informacyjnym i nie stanowi oferty handlowej.