Pierwszy właściciel, zakupiony w Łodzi, Serwisowany.

WSZYSTKO SPRAWNE, LEPIEJ NIŻ JAK NOWY. Bez żadnego wkładu, gotów do sezon.

Motocykl dodatkowo doposażony o następujące akcesoria:

- nowy METALOWY- ogon,cena około 500 zł

- płyta pod silnik , osłona ALUMINIOWA+ orurowanie firma SRC 3500zł,

- Gmole Outback Motortek, koszt 1500 zł

( ceny, według roku -2022 )

Łączny koszt, około 5-6 tys zł

Koszt nowej zabawki z 2025 roku to około 32 tys zł (dziś) + 6 tys-=razem 38 tys i można do lasu pojechać .

Pozwolę sobie na konkretną UWAGĘ, brak było i zapewne dalej brak jest w świecie hondy, oryginalnych akcesoriów do tego motocykla, tylko kuferek na słodycze na bagażnik. Wszystkie założone akcesoria są renomowanych marek i dedykowane do tego modelu ( przez firmy zewnętrzne).

Wyposażenie:

• Oryginalne kluczyki

• Osłony dłoni

• Reflektory LED

• SILNIK 1-CYLINDROWY, 4-ZAWOROWY, DOHC, 286 CM3

• WYSOKOŚĆ SIEDZENIA 885 MM

• ASYMETRYCZNE PODWÓJNE REFLEKTORY LED

• SPRZĘGŁO ANTYHOPPINGOWE Z FUNKCJĄ ASYSTY

• PRZEŚWIT 285 MM

• ODWRÓCONY WIDELEC SHOWA 43 MM, SKOK 260 MM

• WYŚWIETLACZ WSKAŹNIKÓW LCD

• ZBIORNIK PALIWA 12,8 L

• ZASIĘG PONAD 400 KM

• SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA 6-BIEGOWA

Dane techniczne:

SILNIK, UKŁAD PALIWOWY

Typ silnika Chłodzony cieczą, 1-cylindowy, DOHC

Pojemność silnika 286 cm³

Moc maksymalna 27,3 KM (20,1 kW) / 8500 obr./min.

Maks. moment obrotowy 26,6 Nm / 6500 obr./min.

Zużycie paliwa / Emisja CO2 3,1 l/100 km / 73 g/km

Zbiornik paliwa 12,8 litra

WYMIARY I WAGA

Dł. x Szer. x Wys. 2230 x 920 x 1415 mm

Wysokość siedzenia 885 mm

Prześwit 275 mm

Masa własna 153 kg

KOŁA, ZAWIESZENIE I HAMULCE

Hamulce (przód/tył) 296 mm x 3,5mm, tarczowy, 2-tłoczkowe zaciski / 220 mm x 4,5mm, tarczowy, 1-tłoczkowy zacisk

Opony (przód/tył) 80/100-21M/C 51P / 120/80-18M/C 62P

Przednie zawieszenie 43 mm, odwrócony widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie Prolink

INFORMACJE O POJEŹDZIE:

- Honda CRF 300 Rally

- Kolor: EXTREME RED

Ubezpieczenie do 21.06.2025 r

Przegląd techniczny wykonano 26.04.2024-

NASTĘPNE BADANIA TECHNICZNE W 26.04.2026

Od przeglądu 26.04.2024, przejechałem 591 km ( na sezon w sumie).

Motorek - kurzy się w garażu i tyle.

Sprzedaję, ze względu na koniec przygody. Kupiłem w 2021 roku pod kątem pracy ( ceny paliw poszybowały w górę w tamtych czasach, terenówka paliła 24 litry- pracowałem jako podleśniczy- alternatywą, był ten motorek -spalanie 3,5 litra). Zmieniłem pracę, przeszedłem do biura - Nadleśnictwo Gniewkowo, w wieku 40 lat - brak kolegów do jazdy bez celu, po pracy. Dojeżdżanie Moto do pracy, odpada - są dzieci i z rana trasa do przedszkola autem z fotelikami.

Z motocyklem wszystko jest OK, tylko życie się zmienia.

Motor jest dotarty, zgodnie z zaleceniami producenta, wymieniono olej po 1000 km, w autoryzowanym serwisie.

PS. Tak, motor nie myty od nowości ( nie widzę takiej potrzeby)

Motorek posiada normalne cechy użytkowania w terenie, drobne rysy itp. Odpowiadając na pytania kupujących : akumulator- zmieniony rok temu na oryginał, filtry- oleje zmieniane co rok ( pomimo małego przebiegu). Pierwszy tysiąc kilometrów przejechany praktycznie w sezon, użytkowany w pracy. Kolejny tysiąc to już tylko sobotnio- niedzielne przejażdżki po asfaltach ( bo w lesie już nie mogłem ), motor nie stoi tylko jest użytkowany skromnie, piszę bo niektórzy odnieśli wrażenie o jakimś rocznym postoju w garażu BŁĘDNE myśleni. Pragnę zaznaczyć, przebieg może ulec zmianie jak zrobi się ciepło, na pytania ile to poleci maksymalnie- poczytajcie specyfikację. Proszę kupujących- najlepiej udać się do salonu i obejrzeć tam moto wpierw, uniknę pytań: a te kable to tu tak były, a to on od spodu ma plastik pod silnikiem a nie metalową osłonę. Szanujmy swój czas. Sugestie typu nowy kosztuje 26,5 tys. taaaa, tylko dopowiedz: że z 2023 roku jak dziś kupisz to jutro ktoś ci powie że 3 letni jest ( wyjaśniam: sezon 2023/ 2024/teraz 2025 ), takie fakt NOWY to znaczy rocznik 2025 - koszt ponad 30 tys, coś koło 32 tys, dodać doinwestowanie tego motocykla to kwota 38 tys. Od tej kwoty odnosi się sprzedający, a nie jakieś 26 tys za 3 letnie moto kompletny golas na plastiku i stoi dwa lata nie odpalany, po rozmowach z kupującymi to oznacza że to złom wszystko do wymiany ( bo jak mój mało jeździł, to tam wszystko do wymiany), to te -z salonu to na złomowanie tam oleju co rok nikt nie wymieniał ( wersje demo suche nie stoją ), akumulator dwa lata nie używany - złom, opony sparciałe itp filtry 3 letnie to już uległy biodegradacji. Panowie szanujmy się, to są takie wasze opowieści ci do mojej maszyny. Sprzedaję, ale są pewne granice słuchania bzdur, proszę o kontakt tylko poważnych klijentów z pieniędzmi, chcesz kupić musisz mieć taką kwotę ( wydawałoby się logiczne), negocjacja ceny do 21 tys - NIE dzwoń uprzejmie proszę, zobacz cenę, pomyśl ile gość może spuścić realnie. Chcesz coś za 20 tys jedź w Polskę szukaj, lub za granicę, ja nie muszę sprzedać, tak zostanę z nim( tak, no i co się stanie, pojeżdżę sobie jeszcze sezon, no tragedia ). Przepraszam, jak ktoś czuje się urażony- musiałem zredagować ogłoszenie ponieważ: przez tydzień, miałam za dużo telefonów, od ludzi dobrej woli, którzy chcą mnie uratować- pomóc mi z tym problemem w ich mniemaniu.

Na chlebek MAM, za darmo nie oddam, marzenia kosztują- okazji szuka głupiec.

( cenę zweryfikuje rynek, do kwietnia mi się nie śpieszy, a sezon dopiero się zacznie)