Cześć,

Na sprzedaż Kawasaki Z1000SX z 2015 r. z przebiegiem 63200 km.

Motocykl w moim posiadaniu od 5 lat. Jestem drugim właścicielem w PL. Zrobiłem nim około 33 tyś kilometrów i nigdy nie było z nim problemów. Motocykl z kategorii sportowo-turystycznych lecz w moich rękach użytkowany w 90% turystycznie. Jazda po Polsce i sąsiednich krajach. Nigdy nie wyskoczył jakiś błąd, nigdy nie zgasł jak nie musiał, szybki, zwinny i oszczędny. Do miasta idealny – jest wąski więc przepychanie między autami nie stanowi problemu. Jak ktoś chce szybciej poganiać po zakrętach to składa się bardzo płynnie i przy dobrym kierowniku potrafi zdziałać cuda. Nie jeździłem nim na torze.

Rok temu na przełomie 2023/2024 przy przebiegu 55000 motocykl przeszedł duży serwis w Pablo Śledź Garage i było zrobione:

- regulacja zaworów

- wymiana łańcuszka rozrządu

- wymiana ślizgu łańcucha rozrządu

- synchronizacja przepustnic

- wymiana płynu chłodniczego

- wymiana świec

- wymiana filtra powietrza

- wszystkie nowe potrzebne uszczelki oryginalne

Oprócz tego podczas użytkowania wymieniłem :

- łożysko główki ramy

- 2 razy olej w przednim zawieszeniu

- wiele razy płyn hamulcowy i chłodniczy

- akumulator

- klocki przód i tył

- olej w regulacji tylnego zawieszenia

- czyszczenie baku oraz wymiana filtra paliwa w baku

- płukanka silnika oraz dodatek czyszczący wtryski co druga wymiana oleju

Dołożyłem do niego dużo akcesoriów. Każdą modyfikację fotografowałem, wymiany oleju, serwisy, końce sezonu jak i pierwsze odpalenia na wiosnę na wszystko mam dziesiątki jak nie setki zdjęć, filmów – które mogę pokazać czy udostępnić nowemu właścicielowi.

Wyposażenie :

- ABS (przód, tył)

- KTRC (kontrola trakcji – kilka ustawień)

- podgrzewane manetki Oxford

- wymieniona sprężyna tylnego zawieszenia na KTECH 110N – bez niej niestety z1000sx jest kanapą w której nie da się poprawnie ustawić SAG-u jak ktoś wazy około 90kg i więcej w pełnym kombi. Bardzo poprawiła właściwości jezdne w pojedynkę czy w dwie osoby. Dużo pewniej się prowadzi. Mniej zużywa tylną oponę ( przy poprawnym ustawieniu), dorzucam oryginalną sprężynę.

- zestaw oryginalnych kluczy serwisowych pod siedzeniem pasażera

- oryginalne kufry kawasaki z torbami wewnętrznymi

- dodatkowy kufer centralny (52 litry – wchodzą dwa duże kaski) z dodatkowymi światłami mijania i stopu

- klamki „niełamki”, oryginalne dorzucam

- 3 szyby (1. Na motocyklu - nówka 2. Oryginalna 3. Looster najwyższa uszkodzona – do ogarnięcia jak ktoś będzie chciał)

- deflektor na szybę (w razie potrzeby można założyć)

- wyświetlacz biegów

- gniazdo ładownia USB z wyświetlaczem ładowania akumulatora

- podwyższenie kierownicy

- manualny tempomat

- przedłużenie kierownicy do instalacji dodatkowych uchwytów (telefon, nawigacja itd.)

- uchwyt na telefon z ładowaniem indukcyjnym ( dodatkowo moja modyfikacja antywstrząsowa aby nie zniszczyć obiektywu w telefonie)

- zmodyfikowane światła na BI-LED (mijania, długie) - dodatkowo na kierownicy zamontowany przycisk, który pozwala jeździć na jednym oczku bądź jak robi się ciemno to uruchomić dwa. Wszystko zrobione na przekaźnikach, na nowych kablach.

- światła DRL – kierunkowskazy używane jako dodatkowe światła mijania

- osłona chłodnicy

- przedłużenie przedniego błotnika

- osłona dekli R&G

- crashpady PUIG PRO – mocowanie zmodyfikowane przeze mnie w celu poprawy skuteczności działania

- opony Michelin Pilot Road 6 (przód i tył)

- ENZI-GRIP na baku i plastikach + dodatkowe gripy tam gdzie trzymamy motocykl kolanami

- zmodyfikowana kanapa kierowcy i pasażera ( dołożone żele, pianki i nowa tapicerka)

- poszerzenie stopki

- repliki wydechów SC-Project (oryginalne dorzucam)

- zmiana napędu na 16-39 zębatki JT (oryginalne 15-41) wraz z nowym łańcuchem DID 525 ZVMX (przy przebiegu 41200 w 2022 roku) modyfikacja wydłużyła długość biegów i zredukowała nieprzyjemne wibrowanie przy około 140-145 km/h (autostradowa prędkość). Stał się ciut bardziej turystyczny. Napęd do tej chwili w idealnym stanie.

- osłona tylnej zębatki : autorski projekt wydrukowany na drukarce 3D. Bardzo fajna i przydatna sprawa szczególnie na wycieczkach gdzie trzeba w różnych momentach smarować łańcuch. Wtedy nic z niego nie chlapie na oponę, felgę czy zainstalowane boczne kufry.

- pewnie jeszcze coś ale już nie pamiętam, dużo tego było ?

Dorzucam do niego mnóstwo śrubek, części które pozostały po modyfikacjach.

Całą dokumentację papierową, książkę serwisowa, kluczyki zapasowe, wszystkie papiery jakie powinny być.

Do zrobienia w tym sezonie :

- olej i filtr na nowy sezon (jak ktoś będzie zdecydowany to proszę wziąć ze sobą 4 litry oleju i filtr, wymienię go przy kliencie, zobaczy sobie co zleci z moto)

- w najbliższym czasie klocki przód bo powoli się kończą

Powód sprzedaży - drugi sprzęt w garażu.

Próbna jazda dopiero po przekazaniu pełnej kwoty.

OC do 09.2025

Przegląd do 09.2025

Dane do sprawdzenia w historii pojazdu.

VIN : JKAZXT00LMA008056

Numer rejestracyjny : ED268A

Data pierwszej rejestracji : 21.03.2015

Zapraszam :)