Audi A4 B5 Quattro Avant 1.9 TDI 115 KM 310 Nm

wersja tzw. "polift"

Badanie techniczne ważne do 10.10.2025

Auto bezwypadkowe, zarejestrowane, gotowe do jazdy.

Samochód do obejrzenia w Zielonej Górze

Podstawowe informacje:

• Data produkcji: 08.08.2000
• Sprowadzony z Austrii w 2018 roku (jestem pierwszym właścicielem w Polsce)
• Silnik: 1.9 TDI ATJ – fabryczne 115 KM i 310 Nm
• Napęd na 4 koła: Quattro
• Przebieg: 302 900 km (te silniki bez problemu osiągają 500-600 tys. km)
• Skrzynia biegów: Manualna 6-biegowa (większy komfort jazdy i niższe spalanie)
• Climatronic z kontrolą recyrkulacji sterowaną czujnikiem jakości powietrza
• 4 poduszki powietrzne
• System audio z 8 głośnikami
• Czujniki parkowania z tyłu
• Gniazdo 12V w bagażniku
• Pełnowymiarowe koło zapasowe
• Wyposażony w urządzenie do załadunku długich przedmiotów (z workiem na narty)
• Samochód wyposażony w hak holowniczy (zamontowany w Austrii)
• Specjalne fabryczne zimowe wyposażenie na Austrię:

- podgrzewane lusterka

- ogrzewany cylinderek zamka lewych drzwi

- ogrzewane dysze spryskiwaczy

- wzmocnione zderzaki

Serwis i stan techniczny:

W samochodzie wymieniono:

- rozrząd z rolkami i pompą wody (oryginalne części z ASO)

- zawór turbiny N75 (oryginalna część z ASO)

- wszystkie przewody podciśnienia (silikonowe)

- kompletne zawieszenie przednie (LEMFÖRDER)

- amortyzatory i sprężyny przednie (Bilstein, SACHS)

- wszystkie żarówki w samochodzie wymieniono na żarówki typu Ultra Life

- płyn hamulcowy (Ate Sl6)

- przewody hamulcowe z przodu (oryginalne części z ASO)

- tarcze i klocki z przodu (Hella Pagid)

- olej wspomagania i płyn chłodniczy (oryginały z ASO)

- filtry oleju, paliwa (oryginały z ASO)

- filtr kabinowy i powietrza

- co roku na wiosnę wymieniany był olej i wszystkie filtry

Wady:

- po deszczu na jakiś czas przestają działać czujniki parkowania (jak wyschną jest OK)

- nie działa tylne światło przeciwmgielne

- w przyszłym sezonie trzeba wymienić tylne tarcze i klocki hamulcowe

- oznaki korozji na końcach drzwi