Witam. Mam do sprzedaży BMW Serii 3. Posiadam je od 5 lat. Bardzo dbałem o auto w każdym aspekcie. Załączam maksymalną ilość zdjęć dla dokładnego pokazania zadbanego stanu auta. Auto jest z Polskiego salonu. Ma udokumentowany przebieg i historie serwisową. Stan techniczny auta jest bardzo dobry, głównie dlatego że o nie bardzo dbałem. Podczas zrobienia 20 000 km, jeżdząc zawsze regularnie wymieniłem 2 razy olej, oraz wszystkie potrzebne wadliwe elementy. Silnik jest szczelny, mimo regularnego sprawdzania nie ma kropli wycieku oleju. Układ zasysu powietrza również całkowicie szczelny. Dalej, mechanicznie auto nie ma rdzy ponieważ nigdy nie było prowadzone kiedy na drodze była sypana sól. Zawieszenie w pełni sprawne. Tarcze i klocki wymienione w tym sezonie. Podczas przeglądów (nie technicznych tylko przy wymianach elementów) auto było dokładnie sprawdzane. Stan amortyzatorów, brak luzów w kołach, brak rdzy na podwoziu. Skrzynia biegów, układ wspomagania, klimatyzacja, układ hamulcowy, i inne układy mechaniczne odpowiedzialne za jazdę sprawują się bez zarzutu. Auto nie pokazuje błędów przed i po jeździe jest w stanie pełnym sprawnie technicznie. Powód sprzedaży to zakup nowszego auta BMW serii 5 G30, które zastąpi obecny samochód. Stan lakieru i wnętrza jak na zdjęciach. Auto regularnie myte, również tapicerka w środku. Auto nigdy nie było malowane. Zostało to sprawdzone miernikiem lakieru przy zakupie tego auta, w każym miejscu. Ubezpieczenie jest ważne do Grudnia 2025 roku. Przegląd techniczny ważny do Marca 2026 roku. Z przeglądami nigdy nie było najmniejszego problemu. Poniżej lista elementów które zostały wymienione w samochodzie, zawsze pod moim nadzorem: ~ •Olej i Filtr Oleju, oraz Filtr kabinowy w roku 2022 oraz 2025. Olej rekomendowany przez producenta najwyzszej klasy. •Tarcze Klocki przód tył wymieniane 2 razy •Wymiana rączki drzwi pasażera dokładnie dobrana kolorystycznie, ze wzgledu na to że stara była brudna •Wymiana wszystkich świec dwukrotnie. Raz przy przebiegu 86 000, raz przy przebiegu 102 000. •Wymiana jednej cewki świecy ze wzgledu na słabe podawanie prądu / pęknięcie •Wymiana wszystkich wtryskow paliwa na generacje 10. Tutaj bardzo ważna wymiana. Orgynalne wtryski były fabrycznie wadliwe. Wymiana kosztowała 4 tysiące i używana generacja działa bez zarzutu od 15 000km. Generacja 10 wtrysków jest pozbawiona wszelkich wad. •Wyczyszczona przepustnica, która miała troche osadu. Kilka razy płaciłem za diagnostykę komputerową i chodziłem tylko do specjalistów znajacych sie na silnikach tej generacji (N43 w górę z wtryskiem bezpośrednim) •Tuleje przedniego wahacza - dolne (wada fabryczna), wymienione, zrobione razem z geometrią •Czyszczenie układy klimatyzacji - czyszczenie parownika oraz ozonowanie kanałów wentylacyjnych na sezon 2025. Zapraszam na oglądanie auta. Pozdrawiam i w razie wszelkich pytań proszę o kontakt.