Cześć,

Rarytas, suchy od spodu E46 polift z katalizatorem. 320i, 2,2l 170KM, manual, 270k przebiegu, 2003r.

Pali ok 8,3l w cyklu mieszanym, krajówki ok 7,3, 140km - 8,3l, w mieście okolice 10-11 może brać, ale nie jeździłem super eko. Nie upalałem bo nie umiem, opony w bardzo ładnym stanie bieżnikowo.

Badanie techniczne do Stycznia 2026

OC podzielone na dwie raty, pierwsza spłacona do lipca 2025

Pojazd od czasu sprowadzenia (Styczeń 2020) serwisowany w 'Fan Auto' specjalistyczny serwis BMW (mam rachunki z wszystkich serwisów poza jednym - gdzie wymieniany był olej i świece w innym serwisie), dzięki czemu jest w zadbanym stanie mechanicznym. Jedyny aktualny problem: usterka elektryczna.

Samochód potrafi rozładować akumulator do zera w ciągu niecałej doby, nie jest to więc zwykły problem z poborem prądu, ale jakieś zwarcie które się pojawia nie wiadomo kiedy (może przy wilgoci?) Problem jest jak duch, przez miesiąc-trzy wszystko jest OK, robisz trasę, schodzisz do garażu następnego dnia, akumulator wyzerowany. Trzeba startować z kabli. Robiłem kilka wycieczek do serwisów czy elektryków, nie udało się da się znaleźć co to jest, bo gdy tylko wjeżdża do serwisu, problem ustaje i można znowu cieszyć się przez miesiąc bezproblemową jazdą. Jako przyczyna zostały wyeliminowane: moduł komfortu, wentylatory chłodnicy, rezystor dmuchawy (tzw. jeż). Najprostsze rozwiązanie to odpinanie akumulatora, i wożenie powerbanka od którego można uruchomić auto, ale mi się nie chce w to bawić - stąd wystawiam na sprzedaż.

Wyposażenie:

- Grzane siedzenia przednie

- Lusterka ustawiane elektrycznie

- Szyberdach

- Tempomat

- Interfejs bluetooth podpięty do radia pod zmieniarkę płyt- można słuchać audio nadawanego z komórki

- Biksenon lampy, dobrze świecą,

- Klima dobrze chłodzi

- Dorzucam: opony letnie, dystanse do kół, poprzedni schowek tunelu środkowego, ekranik Android Auto/Apple Car play zamontowany na desce,

Znane problemy:

- Elektryka - gdzieś zwarcie okazjonalnie zeruje akumulator. Aktualnie kupiony jest nowy, po wyłączeniu samochodu odpinam go klemą.

- Podpięcie do OBDII wskazuje na błąd sondy lambda. Nie wpływa na jazdę.

- Początki rdzy na przednim lewym i prawym tylnym nadkolu

- Lakier bezbarwny punktowo odchodzi pod listwą szyby od strony pasażera

- Mam jeden kluczyk w którym bateria nie daje rady, więc otwierać auto trzeba przekręcając w drzwiach. Gdzieś w mieszkaniu na 99% mam zawieruszony drugi który działa poprawnie, ale nie mogę go znaleźć, gdy go w końcu zlokalizuję, doślę/dowiozę :) Ale centralny zamek zdalny działa dobrze, obiecuję.

Ostatnie większe serwisy:

- Tarcze przód tył z klockami 15tys km temu

- Świece 20tys km temu

- Wymieniane elementy przedniego zderzaka i obu chłodnic, po kolizji z psem

- Na bieżąco wymieniane uszczelniacze skrzyni, dyfra etc. czy inne gumki jeżeli coś w serwisie znaleźli

- Alternator serwisowany w 2023

Zapraszam do kontaktu, naprawdę fajnie zachowane auto. Gdyby nie ten problem elektryczny który męczy żonę, wciąż bym nim jeździł.