BMW E92 335xi manual 360HP wersja europejska

Sprzedam BMW E92 335xi 2010. Jestem drugim właścicielem auta w Polsce (auto w kraju od 2015, ja kupiłem 09.2017). Mam skany ogłoszenia z niemieckich stron, opinie rzeczoznawcy zaraz po sprowadzeniu auta.

Przebieg obecny niewiele ponad 173 tys km – oryginalny, udokumentowany. Większość napraw udokumentowana w serwisie. BMW ostatnio mało jeżdżone (przebiegi ok 3-5 tys km rocznie), przeglądy i wymiana oleju raz w roku.

W moich rękach nie było żadnych modyfikacji. To co poniżej, zostało zrobione za poprzedniego właściciela:

-modyfikacja silnika w firmie EcuProject – moc na hamowni ponad 360koni, 540Nm

- wydajniejszy intercooler Wagner EVO II

- szeroki downpipe

- końcowy wydech MG Motorsport w wersji street (da się normalnie jeździć; słychać jak strzela przy odpuszczaniu gazu)

- wkładka powietrza K&N,

- amortyzatory Blistein B6,

- rozpórka kielichów,

- dystanse kół H&R

+zmiany kosmetyczne typu: zmiana gałki biegów m-performacne (krótsza, lepiej pracuje) + ręczny, przyciemnione szyby, system mulitmedialny ZENEC (sterowanie z kierownicy, nawigacja, obsługę iPod, mp3, itp.)

Standardowe wyposażenie auta:

- m-pakiet zewnętrzny

- m-pakiet wewnętrzny

- fotele el. ustawiane, z pamięcią + podgrzewanie + pompowane boczków

- fotele sportowe, Alcantara

- lotka na klapie oryginalna bmw

- czujnik deszczu

- szyberdach el. szklany

- lusterka fotochromy

- lampy bi-ksenony

- climatronic dwustrefowy

- gniazdo AUX/IN

- tempomat

Uwaga: auto nie brało nigdy udziału w wypadku, ale są widoczne w systemie 3 szkody, wszystko mam na zdjęciach (ostatnia to moja ‘zasługa’):

Kolizja z sarenką – wymieniono: przedni zderzak, lewą lampę, błotnik.

Kosmetyczna obcierka – przedni zderzak do lakierowania

Urwałem przedni zderzak na krawężniku – wymieniłem jedynie zderzak na nowy, oryginalny

Nie mam nic do ukrycia i zgadzam się na kontrolę w serwisie, oczywiście na koszt zainteresowanego.