Mój kolega przebywający na stałe w Niemczech sprzedaje swoje G20

Kontakt telefoniczny w ogłoszeniu do mnie.

Poniżej opis jego autorstwa.

Auto stoi w Warszawie. Polskie tablice, PT do 10.2025, OC chyba też.

Ze względów praktycznych (mieszkam już na stałe w Niemczech) muszę się rozstać po 14 latach ze swoim G20

Mnóstwo roboty jest tam wsadzone, ale też trochę roboty czeka przyszłego właściciela.

Co do auta:

- rok produkcji: 1993

- pojemność: 5700 TBI

- LPG - sprawne, w sumie zbiorniki 140l

- skrzynia: TH700 wzmocniona na częściach corvetty (generalka w 2019, poprawka w 2024)

- tapicerka: oryginalna welurowa w kolorze burgund

- elektryka podłubana przeze mnie - ma 3 aku, energoblok, lodówkę kompresorową, TV LCD z tunerem DVBT, wzmacniacz Alpine + głośniki JBL, nadokienne oświetlenie w 7 kolorach, kamery cofania, światła dzienne/pozycyjne, wykrywacze krawężników, bumperguidey z oświetleniem itd itp.....

- tylna kanapa 3 częściowa rozkładana elektrycznie

- nad kanapą zainstalowane gwiezdne niebo

- no i jeszcze tam różne cuda wianki niespodzianki

Stan techniczny:

- blacharka oryginalna podobnie jak i lakier - ma kilka dziurek tu i tam ale w komplecie są wszystkie niezbędne reperaturki

- silnik - odpala, działa poprawnie, oleju nie bierze (wydech czyściutki)

- skrzynia - po zmieleniu w 2019 przeszła remont generalny na wzmocnionych częściach z półki corvetty - obecnie była ponownie wyjęta, przejrzana i poskładana oczywiście nowy olej + filtr - więc na gwarancji)

- wnętrze - oryginalne + moja zabudowa turystyczna

- klimy brak - i tak nigdy nie działała wiec ostatecznie wymontowałem kompresor i kupiłem ślepą rolkę

Latem 2024 auto trafiło do mechanika od aut USA, który przejrzał auto i zweryfikował wszystko co do wymiany żeby spokojnie jeździć następne parę lat:

- skrzynia została zdjęta, zawieziona do warsztatu od skrzyń, fachowcy rozebrali, przejrzeli, wymienili podejrzane części, poskładali do kupy i przetestowali na stanowisku i w takim stanie została zamontowana ponownie do auta (nowy olej i filtr skrzyni )

Ponadto wymieniono:

* wszystkie hamulce przód i tył,

* część przewodów hamulcowych,

* przewody chłodzenia oleju skrzyni,

* węże wody do układu chłodzenia,

* linki "ręcznego",

* gumy w zawieszeniu,

* krzyżaki na wale

* wszystkie oleje i płyny.

W takim stanie auto dostało świeży przegląd i w październiku było gotowe do odebrania - po odbiorze i przejechaniu 10km rozsypał się nowy wymieniony krzyżak na wale, no więc laweta i ponownie do warsztatu - a że mnie się urlop skończył musiałem wracać do Niemiec i auto teraz stoi u mechanika w stanie gotowe do jazdy.

W autko to co wyżej opisałem w ostatnie wymienione naprawy włożyłem 13 tyś PLN i jest teraz w stanie mechaniczne tip-top - wsiadać i jechać.