Przyszedł czas rozstania. eSTera szuka nowego domu. Produkcja 2008 rok. Odebrałem Ją osobiście z salonu Ford Kazimierczak z Kalisza w 2011 r. Miała wtedy 40 tyś przebiegu. Przez te 14 lat przeżyliśmy wiele przygód. Razem z zakupem ST zaczęła się przygoda z Focus Klub Polska gdzie w latach 2013 – 2020 miałem zaszczyt być członkiem tego klubu a eSTera dzielnie mi towarzyszyła na wszystkich zlotach. Przez te lata troszkę zmodyfikowałem samochód. Zaczęło się od włożenia większego intercoolera, wydechu robionego na wymiar oraz zwiększenia momentu obrotowego. Dało to zacne 305 KM/411 Nm. Żeby było ładniej na lakier poszła ceramika Opti-Coat pro. Kolejne modyfikacje to wzmacniana tarcza sprzęgła, docisk z RS. Następnym etapem była szpera McFactory, zaciski hamulcowe z przodu z M38 - 4 tłoczkowe, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, tarcze hamulcowe przód z RS, dolot i filtr stożkowy, zamieniłem wydech na aktywny od baq exhaust, zawieszenie wypiaskowane i polakierowane oraz w 100% włożony poliuretan, amortyzatory Bilstein B8, sprężyny obniżające Eibach pro kit, felgi OZ Racing z dystansami, lotka i dyfuzor z Maxton Design. eStera dostała jeszcze bonus w postaci kilku KM+. Na sam koniec lampy przednie zostały dopieszczone przez Dante Design i nabrały innego wyglądu poprzez pomalowanie ich elementów na czarno oraz dołożenie pływających kierunków. eSTera posiada od początku fotele Recaro kubełkowe przód i tył, więc jest zarejestrowana na 4 osoby. Samochód jeździ na oliwie Millers EE performance 5w40 wymienianej regularnie co 1 rok. Aktualny przebieg to 135 tyś. Średni przebieg roczny przez ostatnie lata to ok 2500 km. Dzisiejsza moc to ok 320 KM/440 Nm. Do samochodu mam trochę oryginalnych części (lotka ST, zderzak przedni, oryginalne zaciski, felgi lift 18” wraz z dystansami). Zainteresowanych zapraszam do kontaktu. Jarek (jimi)