Civic FN2 2007 K24A3

Przebieg budy:~150 000

Przebieg silnika: ~70 000

Silnik K24A3

rewizja 3 lata temu, od tego czasu mniej niż 5000 km

Sprężynki i talerzyki z s2000

Kolektor dolotowy FN2

Miska olejowa od EP3, wmontowana przegroda olejowa

Koło zamachowe EP3

Sprzęgło ACT kevlar

Skrzynia obudowa FN2 wkład AST5 - accord type r eu; dłuższe biegi

Szpera ori quaife - mechaniczna

Turbo GT3076R, doładowanie 0.8bar

Custom Kolektor wydechowy Sidewinder spawany u Dr Fox Ralfi Garage

Custom Downpipe 2.75"

Custom Wydech 2.5", super sportowy katalizator, tłumik końcowy (normalnie jest cichy, jak trzeba jest głośny)

Układ wydechowy (wszystko do downpipe) i ciepła strona turbo - izolacja termiczna stal + mata

Wastegate ori turbosmart

Intercooler FMIC

Chłodnica wody japspeed

Chłodnica oleju FMIC

Oil catch tank

Blowoff FMIC

Wtryski 1000cc mustang 5.0 decap

Aku przeniesiony do bagażnika

Hamulce przód Big Break Kit: zaciski Clio RS, tarcze 324mm (K-System Pro)

Hamulce tył: Powiększone tarcze 280 mm

Przewody w stalowym oplocie

Dystanse przód 10mm tył chyba 250mm

Rozpórka kielichów przód, tył

Zawieszenie gwintowane ISC street, poliuretan przód cały

Zegary egt, boost, temp oleju

soft Dr Fox Ralfi Garage@Hondata; Flatshift, popsy

Ori pakiet Grand Prix

Fake mugen grill

Wykres z hamowni drogowej pierwszego softu na booscie 0.6 bara. Po korekcie na 0.8 nie był ponownie hamowany.

https://youtube.com/shorts/MWrx_a4_XWY?si=v40HDDSOY9-JV11X