Opel Asta J z silnikiem 1,4 turbo o mocy 140KM z fabryczną instalacją LPG.

Samochód jest w moim posiadaniu od czerwca 2022 i w tym czasie bezproblemowo przejechał prawie 70k km. Samochód jest w ciągłej eksploatacji i wszystkie naprawy są robione na bieżąco.

Silnik 1,4 turbo to chyba ostatnia jednostka napędowa dedykowana do zasilania LPG. Instalacja gazowa jest w pełni zintegrowana z samochodem - wskazania zasięgu, spalania oraz aktualnego stanu napełnienia zbiornika są widoczne na liczniku.

Typowe usterki i problemy tych samochodów są na bieżąco naprawiane:

- skrzynia biegów M32 jest najnowszą i poprawioną wersją, bez niedociągnięć poprzedniczek, mimo to przy przebiegu ok 110k km był wymieniony olej,

- dwa lata temu były wymieniane wszystkie uszczelki chłodniczki oleju,

- dwa lata temu był wymieniony rozdzielacz systemu chłodzenia,

- w tym miesiącu była wymieniana uszczelka pod pokrywą zaworów.

W tym miesiącu również był wymieniony akumulator.

Jedyna rzecz do zrobienia przed badaniami technicznymi w sierpniu to wymiana lub legalizacja butli LPG (koszt ok 800PLN).

Samochód nie jest nowy i ma dużo wad wizualnych, które komuś mogą przeszkadzać:

- przednia szyba ma dużo rysek co nie przeszkadza w prowadzeniu ale czasami jest widoczne,

- jest kilka rys na drzwiach oraz na zderzaku z tyłu,

- podsufitka w jednym miejscu jest podrapana,

- na kierownicy przetarła się nić z obszycia, nic się nie dzieje, ale niektórych może to razić.

Samochód jest bezwypadkowy, ale przytrafiły się dwie szkody - wymiana przedniej szyby po uderzeniu kamieniem na autostradzie oraz naprawa i malowanie prawych przednich drzwi po przytarciu o słupek parkingowy (ostatnie zdjęcie).

Do samochodu dodaję opony zimowe w bardzo dobrym stanie (bez felg).