Opel Corsa D z 2014 roku, kolor czarny perłowy, pięciodrzwiowy, klimatyzacja, szyby elektryczne z przodu, pierwszy właściciel - firma, drugi właściciel odkupił po leasingu - ja odkupiłem od niego w styczniu 2022. Pojazd użytkowałem w trasach - jeździłem do Włoch, Niemiec i Austrii. Przebieg urósł szybko. Olej zmieniany co około 10-15 tys.km. Na początku Miller's syntetyk, a ostatnie trzy zmiany PMO syntetyk. Auto ma ryski - nic nie polerowane ani nie malowane. Odkupiłem z zagiętym progiem z tyłu z prawej strony - poprzedni właściciel najechał w lesie na jakiś kamień. On nie wymieniał progu i ja też nie. Na tym zagięciu jest jakiś rdzawy nalot - na innych elementach nie ma. W aucie zmieniałem to co potrzeba - z ostatnich wymian - świece żarowe NGK - 4 sztuki, regeneracja turbiny - może kilkaset kilometrów temu - turbina jest na gwarancji, wymiana rury od DPF, demontaż i 6 krotne płukanie DPF-u w profesjonalnym warsztacie, wymiana wysprzęglika skrzyni biegów -to dosłownie teraz. Moim zdaniem należy wymienić pompę olejową, ponieważ przy ruszaniu na wolnych obrotach - zaświeca się kontrolka oleju , ale po kilku sekundach - przy prędkości obrotowej 1500-1700 gaśnie. A jak pompa to i łańcuch rozrządu i cały rozrząd - ponieważ z tego co mi powiedziano w warsztacie - pompa napędza napinacz łańcucha rozrządu. Na tą zmianę obniżyłem cenę - jak zrobiłbym ja - to ktoś będzie niedowierzał, że może jakieś słabe części ect. Ktoś zrobi sam - pod siebie i będzie wiedział jak ma zrobione. Auto oszczędne przy normalnej jeździe po mieście 5,5 - 6,5 litra. Na autostradzie - wbrew pozorom autko naprawdę jedzie bez problemu 190-200 i więcej w Niemczech - ale wtedy i więcej pali. No i jest to autko miejskie - dlatego przy mojej intensywnej eksploatacji - zmieniłem na MB W211 z dużym silnikiem - dużo korzystniejszym na dalsze trasy - i kombi. Dlatego Corsę sprzedaję