Dane podstawowe

Marka / model: Renault Megane RS CUP (III generacja)

Rok produkcji: 2016

Przebieg: 112 000 km

Silnik: 2.0 Turbo Benzyna (fabrycznie 273 KM, obecnie ~320 KM/490 NM)

Napęd: FWD z fabryczną szperą (wersja CUP)

Skrzynia: manualna

Paliwo: benzyna

Stan pojazdu: bezwypadkowy, regularnie serwisowany, stan wzorowy.
Kraj pochodzenia: Polska

Cena: 99 tyś. zł.

Opis szczegółowy

1. Wersja CUP i fabryczne atuty

CUP to usportowiona odmiana Megane RS: usztywnione zawieszenie, wzmocniony układ hamulcowy, mechaniczna blokada różnicowa (szpera).

Idealne auto na tor i do dynamicznej jazdy na co dzień.

2. Modyfikacje silnika (moc ~320 KM)

Intercooler marki Wagner – wydajnie chłodzi powietrze doładowujące.

Stożek FMIC, wydajniejsza pompa paliwa Walbro, customowy wydech 3 cale (z przepustnicą sterowaną pilotem) i blow-off firmy FMIC (efektowny dźwięk przy odpuszczeniu gazu).

Zestrojenie na paliwo 100 oktan Shell Racing gwarantuje ~320 KM i ~490 Nm momentu obrotowego.

Całość wykonana profesjonalnie, z zachowaniem wysokich standardów.

3. Zawieszenie, kąty kół i hamulce

Zawieszenie KW Clubsport 2way – regulowane (twardość, wysokość, siła odbicia oraz siła odbicia amortyzatorów), pozwala dostosować ustawienia do jazdy torowej lub miejskiej.

Delikatne „negatywy” kół dla lepszej przyczepności w zakrętach.

Stabilizator tylnej osi Whiteline – poprawia stabilność tylnej osi.

Hamulce: tarcze Brembo (nacinane) + klocki Ferodo DS 1.11 (stan „średni”).

4. Karoseria i stylistyka

Bezwypadkowy, bezkolizyjny, lakier w bardzo dobrym stanie (ręczne mycie, woskowanie).

Lampy (przód i tył) zabezpieczone przyciemnianą folią PPF – chroni przed zarysowaniami.

Dodatkowe elementy oklejone folią 3M (m.in. spoilery, dokładki) dla podkreślenia sportowego charakteru.

Splittery / dokładki Maxton (przód, progi, tył), przyciemnione szyby z tyłu, czarne emblematy.

Customowy układ wydechowy (3 cale) z przepustnicą – możliwość regulacji głośności według upodobań.

5. Wnętrze

Fotele kubełkowe Recaro, czerwone pasy, fabryczny R.S. Monitor.

Bardzo dobry stan tapicerki, brak klatki bezpieczeństwa i innych ekstremalnych zmian.

6. Koła i opony

Felgi 19’’ Interlagos (z Megane IV RS), pomalowane proszkowo na czarno.

Opony 245/35/19:

Letnie Hankook (~50% bieżnika),

Zimowe Michelin (~75% bieżnika).

7. Serwis i eksploatacja

Olej Millers CFS 5W40 NT+ wymieniany co 7,5 tys. km dla pewnej ochrony silnika.

Pojazd w pełni sprawny mechanicznie, jedynym potencjalnym wydatkiem w niedalekiej przyszłości może być wymiana klocków/tarcz (spodziewana przy intensywnej jeździe).

Wszystkie naprawy eksploatacyjne na bieżąco, co gwarantuje gotowość auta do jazdy bez konieczności dodatkowych inwestycji.

8. Wrażenia z jazdy

Przyspieszenie do 100 km/h w 5 s, świetna przyczepność i stabilność dzięki zawieszeniu KW, fabrycznej szperze i odpowiednim kątom kół.

Blow-off (FMIC) + wydech 3 cale = charakterystyczne, sportowe brzmienie (z możliwością przyciszenia po zamknięciu przepustnicy).

Wersja CUP zapewnia duży fun na torze, a przy tym pozostaje stosunkowo przyjazna w codziennej eksploatacji.

9. Łączna cena modyfikacji wraz z montażem (ponad 54 000 zł)

Blow-off Properfect (FMIC) – 700 zł

Intercooler Wagner – 4 300 zł

Customowy układ wydechowy 3 cale (Frans Spec Service) + przepustnica – 4 000 zł

Downpipe FMIC 3” z izolacją termiczną (Zamiar Garage) – 1 600 zł

Stożek FMIC – 500 zł

Pompa paliwowa Walbro – 400 zł

Remap / strojenie (z lekkimi strzałami przy odpuszczeniu gazu i zmianie biegów) – 1 500 zł

Zawieszenie KW Clubsport 2way – 15 800 zł

Stabilizator tylnej osi Whiteline – 1 500 zł

Hamulce (tarcze Brembo nacinane + klocki Ferodo Racing DS 1.11) – 3200 zł

Lampy PPF przód i tył (przyciemniane) – 1 200 zł

Oklejenie folią 3M żółtych elementów, czarnych elementów (+ przyciemnienie szyb z tyłu) – 3 000 zł

Splittery / dokładki Maxton – 2 400 zł

Felgi 19’’ Interlagos od Megane IV RS – 6 000 zł
Zarówki Ultinon Pro9000 LED mijania i drogowe 1400 zł
Fotele Recaro 7000 zł

10. Podsumowanie

Samochód nie tylko pozostaje bezwypadkowy i regularnie serwisowany, lecz został również kompleksowo dopracowany w zakresie mocy, zawieszenia oraz estetyki. Nakłady przekraczające 54 000 złotych odzwierciedlają ogrom prac włożonych w niniejszy egzemplarz, dzięki czemu zapewnia on niezrównane wrażenia z jazdy.

Traktowany z szacunkiem i pasją. Silnik nigdy nie był eksploatowany intensywnie przed osiągnięciem minimalnej temperatury oleju na poziomie 80°C. Tankowany zawsze tylko i wyłącznie paliwem Shell V-Power Racing 100 oktanów.

Sprzedaż podyktowana jest kwestiami prywatnymi. W planach na bieżący rok znajdowało się jeszcze zakucie silnika, instalacja większej turbosprężarki oraz short shiftera.

Z przyziemnych rzeczy w kwestii wyposażenie min: klimatyzacja automatyczna, automatyczne światła z czujnikiem zmierzchu, światła do jazdy drogowej LED, tempomat, automatyczne wycieraczki, ulepszone głośniki, sterowanie multimediami z kierownicy, lusterka automatyczne składane, komputer pokładowy, czujniki parkowania tył, bluetooth, sterowanie z radia, bez kluczykowy dostęp zamykanie otwieranie i uruchamianie silnika

Sprzedaż FV marża - kupujący zwolniony z podatku PCC 2 %.

Jazda próbna tylko na fotelu pasażera.

Samochód został obecnie zestrojony na bezpieczne 320 KM i 490 Nm, jednak w razie potrzeb istnieje możliwość wyciśnięcia z niego jeszcze większej mocy.

Zapraszam do kontaktu i zakupu. Dawid