TOYOTA C-HR Crossover

Pięciodrzwiowy crossover japońskiego producenta ukazał się w sprzedaży w 2016 roku i od tamtej pory przeszedł kilka drobnych liftingów. Od samego początku agresywny, dynamiczny wygląd oraz kompaktowe rozmiary sprawiły, że model cieszył się dużym zainteresowaniem. Jeżeli dołożymy do tego niewielkie spalanie, automatyczną skrzynię biegów i dostęp do silnika hybrydowego, wynik tego równania może być tylko jeden – sukces. Przyjrzyjmy się temu, co nowa Toyota C-HR skrywa pod maską.

W nowej Toyocie C-HR producent zastosował bezstopniową, automatyczną przekładnią e-CVT. Całość oparto na modułowej architekturze Toyota New Global Architecture (w wersji C). Przełożyło się to na obniżenie środka masy (co daje poczucie większej stabilności podczas jazdy), ale także poprawiło widoczność z siedzenia kierowcy z uwagi na nieco niżej zainstalowaną maskę. Pierwsze odsłony Toyoty C-HR sprzedawane były z silnikami benzynowymi. Obecnie samochód dostępny jest wyłącznie z hybrydową jednostką napędową. Kierowcy mogą wybierać pomiędzy silnikiem 1.8 Hybrid o mocy 122 KM a 2.0 Hybrid Dynamic Force o mocy 184 KM. Pojemność bagażnika wynosi 377 l (358 l w wersji z mocniejszym silnikiem).

Kierowcy chwalą sobie mocniejszą wersję hybrydy 2.0. Połączenie silnika benzynowego (wyposażonego we wtrysk pośredni i bezpośredni) z jednostką elektryczną wspieraną przez wydajne ogniwo niklowo-metalowo-wodorkowe daje sporo mocy i przyspieszenie do prędkości 100 km/h w 8,2 s (z prędkością maksymalną 180 km/h). Mniejsza wersja hybrydy rozpędza się do „setki” w 11 sekund i osiąga maksymalną prędkość 170 km/h. Obie wersje sprawdzą się zarówno na autostradzie, jak i podczas miejskich manewrów. Producent udziela na samochody 3-letniej, a na układy hybrydowe 5-letniej gwarancji, z limitem przebiegu do 100 tysięcy kilometrów.

Wsparcie silnika elektrycznego pozwoliło mocno ograniczyć spalanie. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km dla mniejszej jednostki napędowej wynosi 4,8–5,2 l/100 km. Większy motor spala od 5,3 do 5,7 l/100 km.

Japoński koncern zdołał wyprodukować samochód, którego praktycznie nie słychać w czasie miejskiej jazdy. Dodatkową zaletą jest bogate wyposażenie podstawowe. Obejmuje ono m.in. adaptacyjny tempomat, klimatyzację dwustrefową oraz liczne systemy wsparcia kierowcy, które zwiększają bezpieczeństwo jazdy (wykrywanie zmęczenia, rozpoznawania znaków, ostrzeganie o zjeździe z pasa ruchu i automatyczny powrót na zadaną trajektorię).

Mamy w ofercie pięć wersji nowej Toyoty C-HR w cenie od 1026 do 1443 zł/miesiąc. W najniższej cenie otrzymujesz w komplecie alarm oraz dywaniki (model Hybrid GPF Style). Oferta za 1160 zł/miesiąc obejmuje także nakrętki antykradzieżowe (wersja Hybrid Comfort). W zależności od wersji możesz wybierać między lakierem metalicznym a perłowym. Szukasz cichego i wydajnego samochodu do miejskiej jazdy? A może marzysz o dynamicznym przemierzaniu bezdroży? Jeśli tak, nowa Toyota C-HR będzie doskonałym wyborem! Zapoznaj się z ofertą elastycznego finansowania Carsmile i wybierz leasing lub wynajem długoterminowy.